要實現(xiàn)摩托車排氣噴火，可從改裝和駕駛技巧兩方面著手。改裝上，可調整燃油噴射系統(tǒng)，如換大流量噴油嘴，讓混合氣過濃；改裝點火系統(tǒng)，延遲點火正時；還可改造排氣系統(tǒng)，用直通排氣等。駕駛時，在高轉速行駛中突然降擋并快速收油。這些方法通過改變燃油燃燒過程和排氣狀態(tài)，使未燃燒燃油在排氣系統(tǒng)被點燃，實現(xiàn)噴火效果。

在改裝燃油噴射系統(tǒng)方面，增加燃油噴射量以使混合氣過濃是關鍵。購買并更換大流量噴油嘴，能讓更多燃油進入氣缸，使得燃燒不充分，那些未完全燃燒的混合氣進入排氣系統(tǒng)后，便有了繼續(xù)燃燒從而產(chǎn)生噴火的可能。但要注意，這需要精確調整噴油時間和噴油量，不然可能導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，影響動力輸出。

改裝點火系統(tǒng)也不容忽視。通過延遲點火正時，讓燃燒在排氣沖程也能持續(xù)進行，未燃燒完的混合氣就會在排氣口被點燃?；蛘呤褂酶鼜姶蟮狞c火線圈和高性能火花塞，提高點火能量和頻率，這有助于未燃盡的油氣在排氣系統(tǒng)中更好地被點燃。

排氣系統(tǒng)的改造同樣重要。比如安裝直通式排氣管，它能極大地減少排氣阻力，讓廢氣更順暢地排出。同時，高性能的排氣系統(tǒng)散熱良好，為未燃燒燃油在排氣系統(tǒng)中再次燃燒創(chuàng)造了有利條件。另外，安裝特殊排氣尾段增加回壓，也可使未完全燃燒的油氣在排氣管內再次燃燒。

而在駕駛技巧上，高轉速行駛時突然降擋并快速收油這一操作，利用發(fā)動機高轉速降擋時噴油系統(tǒng)仍噴油，節(jié)氣門突然關閉，使部分燃油未在氣缸內完全燃燒就進入排氣管，遇到高溫廢氣從而燃燒噴火。不過，此操作對駕駛技術要求頗高，操作不當很容易損壞發(fā)動機。

總之，實現(xiàn)摩托車排氣噴火，無論是改裝還是駕駛技巧，都各有利弊。在追求炫酷噴火效果的同時，也要充分考慮對車輛性能、耐久性以及安全性的影響，并且要確保改裝符合當?shù)胤ㄒ?guī)要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）