轎車加氟需要遵循一定步驟：先對系統(tǒng)抽真空，關閉壓力表上手動閥和高低壓手動閥；將軟管一端與氟罐注入閥接頭相連，打開制冷劑罐，擰開壓力表軟管螺母放氣后關閉；接著擰開高壓側手動閥并將罐子倒立，注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，最后關閉注入閥和高壓手動閥 。這些步驟環(huán)環(huán)相扣，關乎加氟的準確性與安全性，每一步操作都需謹慎，如此才能保障轎車空調的制冷效果，為駕乘者營造舒適的環(huán)境。

在實際操作時，首先要確保空調系統(tǒng)已經(jīng)完成抽真空這一關鍵步驟，這是為了排除系統(tǒng)內的空氣和水分，保證加氟的純度和效果。完成抽真空后，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，就如同為系統(tǒng)的“大門”上了鎖，防止外界雜質再次進入。

緊接著，將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，就像搭建起一座“橋梁”，讓制冷劑能夠順利通行。打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，這一步是為了排出軟管內的空氣，確保“橋梁”純凈無阻，之后要迅速擰緊螺母。

然后，擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，此時就如同打開了“閘門”，讓規(guī)定量的液態(tài)制冷劑從高壓側緩緩注入系統(tǒng)。這一過程中，要密切留意注入的量，務必達到規(guī)定標準。

完成注入后，要及時關閉制冷劑注入閥和高壓手動閥，就像及時關閉“水龍頭”，避免制冷劑過量或泄漏。

轎車加氟是一項需要嚴謹對待的工作。每個步驟都有著其重要意義，從抽真空到連接軟管、排氣、注入制冷劑再到最后的關閉閥門，每一步都不容出錯。只有嚴格按照這些步驟來操作，才能讓轎車空調系統(tǒng)恢復良好的制冷性能，為車內人員帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）