調(diào)節(jié)摩托車氣門需要使用塞尺，進(jìn)氣門間隙一般為0.06mm，排氣門間隙大多是0.08mm 。氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部分，與凸輪軸共同協(xié)作，其定時(shí)精準(zhǔn)至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)正時(shí)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將受影響，甚至無法啟動(dòng)。在調(diào)節(jié)時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)間隙操作才能保證氣門正常工作。若自身不具備調(diào)節(jié)能力，建議前往專業(yè)機(jī)構(gòu)，讓專業(yè)人員進(jìn)行操作。

調(diào)節(jié)摩托車氣門的具體步驟如下：首先要做好準(zhǔn)備工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下零件膨脹，會(huì)影響調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。找到發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門蓋，使用合適的工具將其小心拆卸下來，這樣就能看到氣門組件了。

接著，使用塞尺來測(cè)量氣門間隙。將塞尺插入氣門桿與搖臂之間，輕輕拉動(dòng)塞尺，以稍有阻力的感覺為宜。如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要進(jìn)行調(diào)整。一般來說，進(jìn)氣門間隙為0.06mm，排氣門間隙為0.08mm 。

對(duì)于間隙過小的情況，需要松開鎖緊螺母，將調(diào)節(jié)螺栓適當(dāng)向外旋出一些，增加間隙；若間隙過大，則將調(diào)節(jié)螺栓向里旋進(jìn)，減小間隙。調(diào)整好后，再次用塞尺測(cè)量，直至間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，然后擰緊鎖緊螺母。在調(diào)節(jié)過程中，要反復(fù)測(cè)量，確保間隙的準(zhǔn)確性。

另外，閥門容易出現(xiàn)積碳問題，過多的積碳會(huì)影響氣門關(guān)閉的嚴(yán)密性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。所以，定期清理閥門積碳也是保養(yǎng)摩托車的重要環(huán)節(jié)。

總之，調(diào)節(jié)摩托車氣門需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和步驟操作。做好氣門調(diào)節(jié)與積碳清理工作，能讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長摩托車的使用壽命，為騎行帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）