調節(jié)豐田霸道（普拉多）的四驅系統(tǒng)，需先停車熄火，置于P檔或N檔，再通過中控臺上換擋桿或空調控制面板附近的旋鈕操作。H4F全時四驅適合日常市政路；H4L高速四驅用于輕度越野，停車重啟發(fā)動機、掛空檔后轉旋鈕，車速不超80km/h；L4L低速四驅針對極端路況，從H4F轉至H4L間隔5秒后按下并轉動旋鈕。不同年份車型或有差異，具體可參考車輛說明書 。

具體來說，H4F全時四驅模式下，車輛差速器會自動分配前后橋扭矩，前輪可獲得40%-50%的扭矩，后輪則為60%-80%。這種扭矩分配方式，讓車輛在日常城市道路行駛中，能夠輕松應對各種路況，保證行駛的穩(wěn)定性與舒適性。

而H4L高速四驅模式，在切換時有著特定的要求。停車并重啟發(fā)動機，將擋位掛入空檔后，把旋鈕轉至H4L，隨后掛入D擋即可前行。此模式下中央差速器鎖止，前后輪功率各占50%，適合在輕度越野場景中使用，像是路況稍差的鄉(xiāng)村小道、較為平坦的沙地等，但要注意車速不能超過80km/h。

L4L低速四驅模式，是為極端越野路況準備的“利器”。停車啟動發(fā)動機，掛入空檔后，先從H4F轉至H4L，停頓5秒后，按下旋鈕并轉動至L4L，最后將擋桿換至L擋。在這個模式下，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，能讓車輛在極為惡劣的地形中，如陡峭的山坡、深陷的泥坑等，依然保持強大的通過能力。

總之，豐田霸道的四驅系統(tǒng)模式多樣，操作時要嚴格按照步驟進行。不同模式對應不同路況，駕駛員合理調節(jié)，就能讓車輛在各種環(huán)境下都發(fā)揮出最佳性能，為出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）