調(diào)節(jié)車上音響需多方面著手。先進(jìn)行主機(jī)調(diào)試，播放高保真或低音強(qiáng)勁碟片，將音量調(diào)至過半；接著調(diào)試前聲場(chǎng)，使聲音清晰無(wú)雜音；后聲場(chǎng)設(shè)置在 HP 狀態(tài)，調(diào)節(jié)截止頻率；低音調(diào)試最好兩人配合，設(shè)定好濾波器和截止頻率。調(diào)節(jié)音響各部分是為讓聲音清晰、平衡、飽滿，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)音樂環(huán)境，最終滿足個(gè)人對(duì)音樂的不同喜好和追求，提升駕車體驗(yàn) 。

在主機(jī)調(diào)試環(huán)節(jié)，這是為整個(gè)音響調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)。播放高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁的碟片，把音量扭到過半或 3/5 的位置，此操作可讓低音與前聲場(chǎng)的中低音更好地銜接，從而產(chǎn)生豐滿的低音效果，就如同為一座大廈穩(wěn)固了根基。

前聲場(chǎng)調(diào)試至關(guān)重要。先將 CHANNEL - 1/2 的 GAIN 扭大，直至聲音達(dá)到可接受的最大程度，隨后把主機(jī)音量關(guān)小，放入特定碟片，再慢慢開大主機(jī)音量。通過這樣細(xì)致的調(diào)節(jié)，能讓聲音清晰無(wú)鼻音，低頻富有彈性且無(wú)尾隨“嗡嗡”聲，使前門中低音發(fā)揮出最佳狀態(tài)，仿佛為音樂打開了一扇純凈的大門。

后聲場(chǎng)調(diào)音同樣不可忽視。將后聲場(chǎng)設(shè)置在 HP 狀態(tài)，把 CROSS OVER（截止頻率）扭到 150HZ 附近，然后扭大主機(jī)音量，在正常偏大音量下，調(diào)節(jié)功放推后聲場(chǎng)的 GAIN，當(dāng)在前座位“感覺”到后聲場(chǎng)有聲音出現(xiàn)，這便是正確的狀態(tài)，讓音樂的層次感更加豐富。

至于低音調(diào)整，兩人配合能達(dá)到更好效果。在前四步完成后，將推低音的功放 FILTER 撥到 LP 位置，CROSSOVER 扭到最低，GAIN 調(diào)至前聲場(chǎng)的一半或 3/4 位置，再把主機(jī)音量扭到正常偏大位置，放入低頻強(qiáng)勁碟。依據(jù)聽到的低音效果，適當(dāng)調(diào)整 GAIN，讓低音既不過多發(fā)蒙，也不缺失應(yīng)有的力量。

總之，調(diào)節(jié)車上音響是一個(gè)系統(tǒng)且精細(xì)的過程。每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響。通過對(duì)主機(jī)、前聲場(chǎng)、后聲場(chǎng)以及低音等多方面的精心調(diào)試，才能讓汽車音響呈現(xiàn)出最優(yōu)質(zhì)的聲音效果，為駕駛者帶來(lái)極致的音樂享受，讓每一段駕車旅程都充滿美妙的旋律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）