正確掌握四驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎技巧，要在入彎前提前減速、觀察路況，彎中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)平穩(wěn)并保持適當(dāng)油門，同時(shí)合理利用重心轉(zhuǎn)移，此外還需關(guān)注輪胎和懸掛等方面。入彎前提前減速能讓車輛以合適速度應(yīng)對(duì)彎道，避免失控；彎中精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、保持油門可確保行駛軌跡穩(wěn)定。合理利用重心轉(zhuǎn)移能增強(qiáng)抓地力。而輪胎抓地力和懸掛調(diào)校，也對(duì)四驅(qū)車轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和操控性有著重要影響 。

入彎之前，輕踩剎車提前減速是關(guān)鍵，這就如同為即將到來(lái)的挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備。眼睛時(shí)刻留意彎道的寬窄、坡度等狀況，心中對(duì)接下來(lái)的操作有清晰的規(guī)劃。切不可急剎車入彎，那會(huì)大大增加車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)減速才是正道。

進(jìn)入彎道后，轉(zhuǎn)向操作務(wù)必精準(zhǔn)且平穩(wěn)。大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤猶如打開(kāi)失控的潘多拉魔盒，可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑或甩尾。要如同指揮家精準(zhǔn)掌控節(jié)奏一般，勻速漸進(jìn)式地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，讓車輛沿著理想的軌跡通過(guò)彎道。同時(shí)，保持適當(dāng)?shù)挠烷T開(kāi)度，為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，維持行駛的連貫性。

合理利用重心轉(zhuǎn)移也是一門學(xué)問(wèn)。入彎時(shí)，巧妙地減少前輪負(fù)載，增加后輪抓地力，讓車輛如同靈動(dòng)的舞者，輕盈地切入彎道；出彎時(shí)，則調(diào)整策略，讓前輪更好地發(fā)揮導(dǎo)向作用，助力車輛順暢駛出。

不同的速度和轉(zhuǎn)向角度下，四驅(qū)車的彎道表現(xiàn)各有不同。例如，當(dāng)車速為 30km/h 且轉(zhuǎn)向角度較小時(shí)，車輛穩(wěn)定性雖高，但出彎速度會(huì)稍慢。這就需要駕駛者根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整駕駛方式。

懸掛調(diào)校對(duì)轉(zhuǎn)彎同樣影響深遠(yuǎn)。硬懸掛能夠有效減少側(cè)傾，提高車輛響應(yīng)速度，讓駕駛更具操控感；軟懸掛則側(cè)重于舒適性，不過(guò)側(cè)傾相對(duì)較大。駕駛者可依據(jù)自身需求和路況進(jìn)行合理調(diào)校。高性能輪胎具備出色的抓地力和排水性，日常要定期檢查輪胎磨損、花紋深度以及氣壓，確保其處于良好狀態(tài)。

總之，掌握四驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎技巧并非一蹴而就，需要駕駛者綜合考慮入彎前、彎中各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，關(guān)注重心轉(zhuǎn)移、輪胎和懸掛等因素，并不斷在實(shí)際駕駛中積累經(jīng)驗(yàn)，才能在各種彎道中從容應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）