車子跑偏的原因多種多樣，涵蓋輪胎、底盤、轉(zhuǎn)向、制動等多個方面。比如胎壓不等，會因不同摩擦力引發(fā)跑偏；新車懸掛系統(tǒng)故障，像懸架導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉也可能導致跑偏；前減震器彈簧變形，致使兩側(cè)緩沖不一致，同樣會造成跑偏；還有轉(zhuǎn)向系連接件磨損、制動器回位不良等。這些因素都可能打破車輛行駛的平衡，最終使得車子出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象 。

具體來說，輪胎方面的因素不可小覷。兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋深度不同，會改變輪胎與地面的摩擦力，從而使車輛行駛方向受到影響而跑偏。另外，若前輪輪壓不一樣，因附著力不同，汽車會向輪胎胎壓低的一側(cè)跑偏。而且當兩側(cè)輪胎磨損程度不一致時，磨損多的輪胎直徑變小，車輛就會向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。

底盤部件的狀況也至關(guān)重要。車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等，會導致定位角度變化，進而引發(fā)跑偏。車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，這種結(jié)構(gòu)上的改變也會讓車子偏離正常行駛軌跡。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，同樣會造成跑偏。轉(zhuǎn)向系連接件磨損間隙過大或部件磨損松動，轉(zhuǎn)向節(jié)臂等變形，都會干擾車輛的正常轉(zhuǎn)向，使得車子跑偏。

制動系統(tǒng)若有故障，也可能引發(fā)跑偏。某個輪的制動器回位不良分離不完全，這一側(cè)車輪行駛阻力變大，車輛就會向阻力變大的一側(cè)偏駛。此外，正常路面傾斜，在中國一般道路上車會向右跑偏。

總之，車子跑偏是由多種因素綜合導致的。這些因素看似獨立卻又相互關(guān)聯(lián)，一個小問題可能逐漸引發(fā)更大的行駛隱患。所以，當發(fā)現(xiàn)車子有跑偏跡象時，一定要及時排查原因并解決，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）