摩托車加柴油后，剛開(kāi)始或許能正常行駛一陣，但隨后會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、冒藍(lán)煙、火花塞損壞，甚至氣缸爆炸等嚴(yán)重后果。這是由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是按照燃燒汽油的特性來(lái)設(shè)計(jì)的，汽油與柴油特性差異較大。柴油加入后，起初因殘留汽油或能正常跑一會(huì)兒，可汽油耗盡后柴油就開(kāi)始“搗亂”。柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)難以正常燃燒，種種不良狀況便接踵而至，發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)油一定要及時(shí)處理。

柴油的燃點(diǎn)比汽油高，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)這種需要快速點(diǎn)火做功的環(huán)境里，柴油很難被火花塞點(diǎn)燃，這就直接導(dǎo)致了啟動(dòng)困難的問(wèn)題。隨著柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷積累，無(wú)法充分燃燒的柴油會(huì)以未燃燒的小顆粒形式排出，使得摩托車的排氣筒冒出濃濃的藍(lán)煙。

而火花塞在這種惡劣的燃燒環(huán)境下，很容易被未燃燒的柴油附著，從而產(chǎn)生積碳現(xiàn)象。積碳會(huì)影響火花塞的正常點(diǎn)火功能，導(dǎo)致點(diǎn)火不良甚至無(wú)法點(diǎn)火，長(zhǎng)此以往，火花塞就會(huì)損壞。

更為嚴(yán)重的是，由于柴油不能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，會(huì)造成燃燒室內(nèi)的壓力分布不均勻，使得氣缸內(nèi)壓力異常升高。過(guò)高的壓力超出了氣缸所能承受的范圍，就可能引發(fā)氣缸爆炸，這對(duì)摩托車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是毀滅性的打擊，不僅會(huì)造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，甚至還可能危及騎手的安全。

如果發(fā)現(xiàn)摩托車加了柴油，一定要立即停車，不要再繼續(xù)嘗試啟動(dòng)或行駛。此時(shí)需要對(duì)摩托車的油箱、油路和化油器進(jìn)行徹底清洗，以清除殘留的柴油。要是已經(jīng)行駛了一段時(shí)間，問(wèn)題可能會(huì)更加復(fù)雜，建議直接送往專業(yè)的維修處進(jìn)行全面檢查和處理?？傊?，摩托車加錯(cuò)柴油絕不是小事，及時(shí)處理才能最大程度減少損失，保障騎行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）