若牽引鞍座有間隙，可先將車(chē)輛空載停在平整路面，拉起掛車(chē)手剎，松開(kāi)鞍座調(diào)節(jié)螺栓桿的鎖緊螺母，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿至鞍座拉手外拉費(fèi)勁，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿1 - 1.5圈后上緊鎖緊螺母。這是常規(guī)的調(diào)整方法，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿改變鞍座位置來(lái)減小間隙。若調(diào)整后間隙依舊存在，就要檢查鞍座月牙形磨損環(huán)、鎖鉤以及掛車(chē)牽引銷(xiāo)的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換，確保牽引鞍座正常工作。

鞍座的月牙形磨損環(huán)、鎖鉤以及掛車(chē)的牽引銷(xiāo)長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易出現(xiàn)磨損。一旦磨損過(guò)多超出公差范圍，即便進(jìn)行了上述的常規(guī)調(diào)整，間隙依然會(huì)存在。所以，當(dāng)常規(guī)調(diào)整無(wú)效時(shí)，仔細(xì)檢查這些部件就顯得尤為重要。

月牙形磨損環(huán)如果磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致鞍座與牽引銷(xiāo)之間無(wú)法緊密貼合，從而產(chǎn)生間隙。鎖鉤若出現(xiàn)磨損，其對(duì)牽引銷(xiāo)的鎖定效果會(huì)大打折扣，也會(huì)出現(xiàn)間隙問(wèn)題。而掛車(chē)的牽引銷(xiāo)磨損，同樣會(huì)破壞與鞍座的良好配合。

當(dāng)確定是這些部件磨損導(dǎo)致間隙無(wú)法消除后，要及時(shí)更換新的部件。更換時(shí)需注意選擇符合規(guī)格的產(chǎn)品，以保障牽引鞍座的性能和安全性。

另外，車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)對(duì)牽引鞍座間隙問(wèn)題也有重要影響。車(chē)輛每運(yùn)行40000KM左右時(shí)，就應(yīng)檢查鞍座磨損環(huán)、鎖鉤、鞍座面板及掛車(chē)牽引銷(xiāo)的磨損狀態(tài)，防患于未然，一旦發(fā)現(xiàn)磨損超差，就要及時(shí)進(jìn)行更換。

總之，牽引鞍座出現(xiàn)間隙并不可怕，只要按照正確的方法進(jìn)行調(diào)整和檢查，及時(shí)更換磨損部件，并做好定期保養(yǎng)，就能確保牽引鞍座始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車(chē)輛行駛的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）