要解決催化轉換器故障問題，需依據不同故障原因“對癥下藥”。催化轉換器故障原因多樣，諸如催化劑中毒、堵塞以及內部結構損壞等。若是催化劑中毒，輕度時可用清洗劑清洗，嚴重則需更換；堵塞的話，先嘗試清洗，不行再更換；內部結構損壞就只能更換。準確判斷故障原因并采取相應措施，才能讓汽車排放系統(tǒng)正常運轉。

當出現催化劑中毒情況時，要先確認中毒程度。鉛、硫等物質附著在催化劑表面，會致使其活性降低。若中毒較輕，可使用專門的清洗劑對催化轉換器進行細致清洗，以恢復部分活性。但如果中毒嚴重，催化劑的功能已無法有效恢復，此時必須更換全新的催化轉換器，確保其能正常將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體轉化為二氧化碳、氮氣和水。

若是催化轉換器堵塞，通常是由積碳、機油燃燒產物積聚導致?？上葒L試采用專業(yè)的清洗設備和方法進行清洗，如使用免拆清洗器，讓清洗劑在催化轉換器內部循環(huán)，溶解并帶走堵塞物。然而，若堵塞情況過于嚴重，清洗無法達到理想效果，為了保證汽車的性能和尾氣排放達標，就不得不更換新的催化轉換器。

而內部結構損壞的情況相對復雜，比如陶瓷載體破裂等。一旦出現這種狀況，催化轉換器的功能會受到極大影響，此時任何修復手段都難以讓其恢復正常，只能更換全新的部件。

總之，催化轉換器故障會對汽車的排放和性能產生諸多不良影響。在面對故障時，我們要冷靜分析，準確判斷原因，采取正確的解決措施，讓汽車排放系統(tǒng)重新正常工作，減少尾氣對環(huán)境的污染，也保障車輛的良好運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）