氣門間隙過(guò)小會(huì)帶來(lái)諸多不良影響，如功率下降、部件磨損加劇、影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性等。當(dāng)氣門間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下氣門易關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，致使功率降低，嚴(yán)重時(shí)氣門還會(huì)被燒壞。同時(shí)，氣門與座接觸過(guò)緊，開(kāi)啟不暢影響燃燒，且氣門、搖臂等部件磨損加快，氣門早開(kāi)現(xiàn)象加重，這些都會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

具體來(lái)說(shuō)，氣門開(kāi)啟不暢對(duì)燃料燃燒效果的影響不容小覷。正常的氣門間隙能夠保證氣門準(zhǔn)確而順暢地開(kāi)啟與關(guān)閉，讓空氣與燃油充分混合進(jìn)入氣缸進(jìn)行高效燃燒。但間隙過(guò)小時(shí)，氣門開(kāi)啟的程度和時(shí)間都可能出現(xiàn)偏差，燃料無(wú)法充分燃燒，就如同炒菜時(shí)火候與調(diào)料沒(méi)把握好，菜品的質(zhì)量自然大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也因此變得綿軟無(wú)力，無(wú)法為車輛的行駛提供強(qiáng)勁的支撐。

增加的氣門磨損更是會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)長(zhǎng)期的損害。氣門與氣門座之間過(guò)度緊密的接觸，就像兩塊粗糙的石頭不斷摩擦，隨著時(shí)間的推移，氣門的表面會(huì)逐漸變得粗糙不平，相關(guān)部件也會(huì)過(guò)早出現(xiàn)損耗。這不僅增加了維修成本，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常的噪音和振動(dòng)。

氣門早開(kāi)現(xiàn)象加重，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)原本精密的工作節(jié)奏。正常的配氣相位是發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，氣門早開(kāi)使得進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)出現(xiàn)紊亂，新鮮空氣不能及時(shí)充足地進(jìn)入，廢氣也無(wú)法徹底排出，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)受到嚴(yán)重影響，油耗增加、抖動(dòng)加劇等問(wèn)題也會(huì)接踵而至。

總之，氣門間隙過(guò)小就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)埋下了隱患的種子，從功率下降到部件磨損，再到影響穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，它會(huì)逐漸侵蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的健康，降低車輛的整體性能。因此，定期檢查和調(diào)整氣門間隙，對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）