大陽(yáng)踏板車性能較為出色。大陽(yáng)摩托有著30余年造車經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)沉淀深厚。其踏板車動(dòng)力輸出充沛平穩(wěn)，像部分車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率、扭矩表現(xiàn)佳，混動(dòng)系統(tǒng)助力起步安靜且動(dòng)力強(qiáng)勁。在操控上，車把轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，彎道性能好，制動(dòng)效果佳。舒適性方面，座椅設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，儲(chǔ)物空間實(shí)用。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為可觀，是一款在多方面表現(xiàn)良好的踏板車 。

大陽(yáng)踏板車豐富的產(chǎn)品線，也能滿足不同消費(fèi)者的需求。就拿今年 3 月推出的 VRX150 復(fù)古踏板來(lái)說(shuō)，外觀獨(dú)特吸睛，不僅前臉充滿未來(lái)科技感，日行燈、大燈設(shè)計(jì)出色，照度達(dá)車規(guī) D 級(jí)，車身側(cè)面還融入大量復(fù)古元素，極具辨識(shí)度。5 英寸 TFT 液晶儀表科技感十足，支持手機(jī)互聯(lián)等功能，為騎行增添不少便利。

該車坐高 770mm，對(duì)不同身高的駕駛者都比較友好，座下空間能輕松放下大尺寸 3/4 盔，前部?jī)?chǔ)物盒可放置礦泉水等物品，腳踏防滑且置物能力強(qiáng)，極大提升了舒適性。它有標(biāo)準(zhǔn)版和芯動(dòng)版兩個(gè)版本，標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ABS、TCS 等，安全性有保障。150cc 單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 Vi-Core4.0 混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，介入時(shí)間僅 10S，默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)下，打開(kāi)后起步安靜且有明顯拉扯感。同時(shí)，車把轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，彎道性能優(yōu)異，騎行過(guò)程中震動(dòng)輕微，減震支撐性好且舒適，制動(dòng)效果也令人滿意。

大陽(yáng)踏板車無(wú)論是動(dòng)力、操控，還是舒適性方面都有著可圈可點(diǎn)之處。多年的造車經(jīng)驗(yàn)賦予了它扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能調(diào)校上充分考慮了用戶需求，無(wú)論是日常通勤還是休閑騎行，都能為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，是一款值得考慮的踏板車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）