老款汽車(chē)的性能因車(chē)型而異，總體來(lái)說(shuō)各有亮點(diǎn)。比如本田奧德賽老款，2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配i-VTEC技術(shù)，日常起步輕快，中低速大腳油門(mén)有加速感，高速后勁足、動(dòng)力儲(chǔ)備充足，且動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性良好；懸掛組合保證了穩(wěn)定性和舒適性。大眾桑塔納老款動(dòng)力性能也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用、維護(hù)成本低，舍得踩油門(mén)有轟鳴聲，匹配5速手動(dòng)變速箱，跑長(zhǎng)途省油，操控穩(wěn)定。

先看本田奧德賽老款，其2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)160馬力，峰值扭矩可達(dá)195?！っ住＿@一動(dòng)力配置讓它在日常駕駛中起步輕盈，不會(huì)有拖沓之感。在中低速行駛時(shí)，大腳油門(mén)下去能明顯感覺(jué)到加速的推背感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。而且，i-VTEC技術(shù)的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還在一定程度上降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。在加速方面，雖然D擋急加速時(shí)變速箱響應(yīng)不算積極，但切換到手自一體模式手動(dòng)降檔地板油，超車(chē)變得輕松有力，在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，變速箱換擋平順，還能節(jié)省燃油。

大眾桑塔納老款通常配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，以桑塔納2000為例，搭載的EA113的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力/5200rpm、最大扭矩145牛米/3000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用性強(qiáng)，維護(hù)成本低。從車(chē)主反饋來(lái)看，只要舍得踩油門(mén)，就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。盡管起步可能略顯肉，但中后段加速表現(xiàn)良好。在2000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出90%的最大扭矩，3000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值，這種特性讓它更適合城市駕駛。與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，操控動(dòng)力出色，跑長(zhǎng)途不僅動(dòng)力穩(wěn)定，而且十分省油。

綜上所述，老款汽車(chē)雖不像新款那樣具備各種前沿科技與極致性能，但它們憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、操控等方面有著出色的表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，展現(xiàn)出獨(dú)屬于那個(gè)時(shí)代的汽車(chē)魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）