伊蘭特氣門響，原因主要集中在機(jī)油、氣門本身以及發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件上。機(jī)油質(zhì)量不佳，過稀或過稠，會(huì)干擾氣門正常運(yùn)行；氣門嚴(yán)重磨損，間隙出現(xiàn)偏差，也會(huì)引發(fā)響聲；而凸輪軸、挺柱等發(fā)動(dòng)機(jī)部件出問題，同樣可能導(dǎo)致氣門作響?？傊?，這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，共同構(gòu)成了伊蘭特氣門響的復(fù)雜成因 。

先來說說機(jī)油方面。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，就如同人體的血液一般。當(dāng)機(jī)油質(zhì)量存在問題，太稀的話，它無法在氣門等部件表面形成足夠強(qiáng)度的油膜，使得部件之間的摩擦增大，從而產(chǎn)生響聲。而要是機(jī)油太稠，流動(dòng)性就會(huì)變差，在低溫環(huán)境下，難以快速到達(dá)需要潤滑的部位，氣門得不到及時(shí)有效的潤滑，也容易出現(xiàn)異常聲響。尤其是在早晨剛著車時(shí)，這種情況可能更為明顯。

氣門自身問題也不容忽視。長時(shí)間的使用會(huì)讓氣門逐漸磨損，磨損嚴(yán)重時(shí)，氣門的密封性等性能下降，工作過程中就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定，進(jìn)而發(fā)出響聲。另外，氣門間隙不合適也是一大因素。氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門開合的撞擊力度就會(huì)加大，產(chǎn)生有節(jié)奏的敲擊聲，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，這種響聲還會(huì)增強(qiáng)。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件，凸輪軸和挺柱對氣門的正常工作有著直接影響。凸輪軸的磨損會(huì)改變其對氣門的推動(dòng)規(guī)律，挺柱工作異常拍動(dòng)氣門，都可能打破氣門正常的工作節(jié)奏，引發(fā)氣門響。而且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油，或者內(nèi)部機(jī)油上油不好時(shí)，相關(guān)部件的潤滑和散熱都會(huì)受到影響，這也可能成為氣門響的導(dǎo)火索。

總之，伊蘭特氣門響是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，我們需要關(guān)注機(jī)油質(zhì)量和液位，定期檢查氣門等部件的狀態(tài)，做好車輛保養(yǎng)，這樣才能盡可能減少氣門響等問題的出現(xiàn)，讓愛車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）