中車沈陽車型性能出色，亮點諸多。其研制的模塊化城軌鋼軌車可同時實現長短鋼軌收卸，滿足居中側向收卸軌需求；懸掛式單軌車輛輪轂驅動制動結構實現減重、安裝便捷，還提高了舒適性與曲線通過能力。全集控自動化百米城軌長鋼軌運輸車配備機械手，運輸效率高，多功能工程車能應對復雜工況。此外，新能源客車有諸多“防凍”科技，鏈式調高撥軌系統造價低且適用重載場景。

先說說模塊化城軌鋼軌車，它的底架中部留有巧妙的缺口，能夠讓鋼軌精準地居中下放或收回。鋼軌起吊裝置、滾道梁等一系列裝置協同工作，使得長短鋼軌收卸任務可以高效完成，這種創(chuàng)新設計極大地提升了城軌鋼軌作業(yè)的靈活性與便捷性 。

懸掛式單軌車輛輪轂驅動制動結構同樣可圈可點。采用輪轂電機驅動，將電機集中在輪轂內，通過行星輪減速機直接把驅動力作用在輪轂上，設計十分精妙。電機轉子與制動盤相連，配合液壓制動夾鉗制動，制動效果可靠。軸橋與構架垂向用橡膠支撐緩沖減振，縱向用牽引拉桿傳遞縱向力，既實現了車輛減重，又讓安裝變得便捷，同時舒適性與曲線通過能力也顯著提高。

全集控自動化百米城軌長鋼軌運輸車是一大杰作。由5種車型共11輛車組成的車組，配備了機械手，可根據實際需求靈活編組。這一特性大大提高了運輸效率，能很好地適配上海地鐵的作業(yè)場景，為城市軌道交通建設立下汗馬功勞。多功能工程車則是為應對復雜工況而生，增加的設計長度和提高的承載能力，讓它在各種艱難環(huán)境下都能游刃有余。

新能源客車在“防凍”方面表現卓越。電池智能熱管理系統能在低溫時自動為電池加熱，確保車輛在極寒條件下也能正常運行。車輛蒙皮的防腐處理和內飾選用的耐寒材料，讓客車在寒冷地區(qū)也能經久耐用?！把┑啬Ｊ健备琴N心設計，有效防止車輛打滑，保障出行安全。鏈式調高撥軌系統造價成本低，對潤滑條件要求不高，還適用于重載過載場景，優(yōu)勢明顯。

總之，中車沈陽的車型在各自領域展現出獨特的性能優(yōu)勢，憑借創(chuàng)新設計與先進技術，為城市交通發(fā)展提供了強有力的支持，也在行業(yè)內樹立了良好的標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）