后氧傳感器損壞的原因多樣，包括燃油品質(zhì)差、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、排氣系統(tǒng)泄漏、自然老化、高溫運(yùn)行、本身質(zhì)量問題、受污染物覆蓋、催化器故障以及線路問題等。燃油雜質(zhì)會堵塞元件，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會覆蓋傳感器表面，排氣泄漏使接收信息不準(zhǔn)，自然老化和高溫會降低性能，質(zhì)量不佳、受污染、催化器故障以及線路故障等都會影響其正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致后氧傳感器損壞 。

燃油品質(zhì)欠佳是后氧傳感器損壞的常見因素。若燃油中存在過多雜質(zhì)與有害物質(zhì)，在燃燒后，這些殘留物會逐漸附著在傳感器上，影響其對排氣中氧含量的精準(zhǔn)監(jiān)測。長期使用劣質(zhì)燃油，就如同給傳感器蒙上了一層厚厚的“灰塵”，使其無法正常感知外界情況，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障也會波及后氧傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分時(shí)，尾氣中有害物質(zhì)大幅增多。這些物質(zhì)就像“腐蝕劑”，對傳感器造成損害。例如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，大量積碳會覆蓋在傳感器表面，干擾其對尾氣中氧含量的檢測，使得傳感器不能準(zhǔn)確反饋信息給 ECU。

排氣系統(tǒng)泄漏也是不可忽視的原因。排氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)泄漏，外界的空氣會混入排氣中，這會導(dǎo)致傳感器接收的氧含量信息不準(zhǔn)確。傳感器在錯(cuò)誤信息的“誤導(dǎo)”下工作，久而久之，性能下降直至損壞。

傳感器自然老化和車輛長時(shí)間高溫運(yùn)行，同樣會加速其損壞進(jìn)程。隨著使用時(shí)間增長，傳感器內(nèi)部元件性能自然下降。而長時(shí)間高溫運(yùn)行，就像讓一個(gè)人在高溫環(huán)境下持續(xù)高強(qiáng)度工作，傳感器的老化速度會更快，最終不堪重負(fù)而損壞。

此外，傳感器本身質(zhì)量不過關(guān)、表面受污染物覆蓋、催化器故障以及線路故障等，都會影響后氧傳感器正常工作。本身質(zhì)量差的傳感器，先天就“體弱多病”；表面被積碳、油污等覆蓋，會阻礙其與外界的正?！敖涣鳌?；催化器故障會影響凈化效果，進(jìn)而干擾傳感器檢測；線路出現(xiàn)問題，則如同切斷了傳感器的“生命線”，使其無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，后氧傳感器的損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?nèi)粘８玫乇ｐB(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，延長后氧傳感器的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）