車輛燒防凍液原因多樣，涵蓋冷卻系統(tǒng)滲漏、水箱蓋損壞、防凍液不合標準以及發(fā)動機過熱等。冷卻系統(tǒng)部件如水管、水堵等可能因老化等出現滲漏，導致防凍液流失；水箱蓋內的蒸汽閥故障，會使水蒸氣大量泄漏，造成防凍液缺失；若防凍液不符合標準，沸點低或蒸發(fā)量大，也易引發(fā)問題；發(fā)動機過熱則會讓防凍液沸騰汽化后流出。這些情況都需關注并排查。

冷卻系統(tǒng)滲漏是較為常見的原因之一。像水管接頭、散熱器、水泵等部位，長期使用后可能因老化、磨損而出現縫隙或破損，導致防凍液慢慢滲出。有時滲漏并不明顯，需要仔細檢查才能發(fā)現。比如車輛停放一段時間后，地面出現少量粉紅色或綠色的液體痕跡，這就可能是防凍液滲漏了。還有些滲漏發(fā)生在車輛內部，如缸墊損壞，會使防凍液進入氣缸參與燃燒，尾氣中會有白色水汽，且冷卻液消耗異常。

水箱蓋損壞也不容小覷。水箱蓋內的空氣閥和蒸汽閥起著重要作用，若蒸汽閥開啟壓力過低或處于常開狀態(tài)，水箱內的水蒸氣就會大量泄漏，防凍液不斷減少。當發(fā)現車輛行駛過程中，冷卻液液位明顯下降，且水箱蓋周圍有潮濕痕跡，很可能是水箱蓋出了問題。

防凍液不符合標準同樣會引發(fā)燒防凍液現象。發(fā)動機工作時溫度很高，需要沸點足夠高、蒸發(fā)量穩(wěn)定的防凍液來保障冷卻效果。若使用了質量不佳、沸點過低的防凍液，在高溫環(huán)境下就容易沸騰、蒸發(fā)，從而出現消耗過快的情況。

發(fā)動機過熱會使防凍液沸騰汽化。諸如冷卻風扇故障、節(jié)溫器失靈、水箱堵塞等，都可能導致發(fā)動機散熱不良，溫度急劇上升，防凍液沸騰后從水箱蓋蒸汽閥流出。此時，儀表盤上的水溫警示燈通常會亮起。

總之，車輛燒防凍液不是小問題，涉及多個方面。日常使用中要多留意冷卻液液位變化，定期檢查冷卻系統(tǒng)，及時發(fā)現并解決問題，才能保障車輛正常運行，避免因冷卻不足對發(fā)動機造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）