正確對準馬自達 6 的正時，要將曲軸搖到第 1 桿上止點位置，把凸輪軸后面的槽調整至與缸蓋平行對稱 ，并做好諸多細致要點。發(fā)動機的正常吸氣、排氣依賴于正時鏈條與曲軸、凸輪軸等的協(xié)同運作，而精確對準正時，能讓發(fā)動機高效穩(wěn)定運行，避免氣門損壞等狀況。不同版本的馬自達 6 正時對準方式略有差異，都需嚴謹操作，參考專業(yè)維修手冊。

對于04年馬自達6，因其發(fā)動機各部件無對準標記，要按四個正時點調校，即兩個凸輪軸、曲軸和曲軸皮帶輪。凸輪軸正時點方面，兩個凸輪軸后部有偏心槽，要讓小面朝上且平行于氣缸蓋上平面，此時可用5mm角鋼做工具，將其對準午夜12點方向。曲軸正時點校準較復雜，需先拆卸右半軸，在機體側面有正時檢查孔，取下塞子后制作長工具，插入車身慢慢轉動曲軸，當曲柄接觸螺釘，快到上止點時要格外小心。曲軸皮帶輪的正時校準，要注意曲軸皮帶輪有正時孔，使其向上，用M6螺栓擰到前正時箱蓋。安裝曲軸蓋時，最好用工具固定曲軸和曲軸皮帶輪，且這一步最好三人操作，在固定完兩個凸輪軸后完成最后一步。

若是2.0L馬自達6發(fā)動機更換正時鏈條，要確認凸輪軸齒輪上的標記與正時鏈條上的藍色鏈接對齊，曲軸盤齒輪上的標記對準鏈條上的黑色鏈接，平衡軸的正時記號與鏈條上的黃色標記相吻合，機油泵鏈條雖無特定標記但要正確安裝。還有一種便捷方法，用專用工具把凸輪軸后面凹口卡住，曲軸對一缸上止點，張緊輪下面有個盲塞，拆了螺絲把專用工具插進去，順時針轉，轉不動就是卡在1缸上止點了。

總之，馬自達6正時對準操作環(huán)節(jié)多且精度要求高。無論是哪種版本的車型，車主在操作時都務必嚴謹細致，嚴格按照專業(yè)維修手冊的步驟進行。若對操作過程存在不確定因素，應及時向專業(yè)技術人員請教，以保障發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）