海馬福仕達(dá) 1.0 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整，需先將曲軸和凸輪軸調(diào)至 1 缸上止點(diǎn)，使曲軸鍵槽朝上，其正時(shí)鏈輪標(biāo)記與缸體倒三角對(duì)齊，兩凸輪軸鏈輪定位銷朝上且“I”“E”標(biāo)記對(duì)齊；再讓鏈條上三個(gè)有色鏈節(jié)與鏈輪“○”標(biāo)記吻合，安裝張緊器；最后拆下火花塞手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查是否頂氣門。此調(diào)整過(guò)程需精準(zhǔn)操作每個(gè)環(huán)節(jié)，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

在定位1缸上止點(diǎn)時(shí)，要特別留意曲軸的狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是傾斜的，不能單純以水平線為基準(zhǔn)來(lái)判斷曲軸鍵槽朝上的位置，需仔細(xì)比對(duì)，確保曲軸正時(shí)鏈輪上的標(biāo)記和缸體上鑄造的倒三角精確對(duì)正。同時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸鏈輪上的“I”標(biāo)記和排氣凸輪軸鏈輪上的“E”標(biāo)記，也必須嚴(yán)格對(duì)齊，任何細(xì)微的偏差都可能影響后續(xù)的工作。

鏈條部分同樣關(guān)鍵。鏈條上那三個(gè)有色標(biāo)記的鏈節(jié)，要與曲軸、進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)“○”完美吻合。這就如同精密儀器的零件組裝，容不得絲毫差錯(cuò)。在完成鏈節(jié)與鏈輪標(biāo)記的對(duì)齊后，安裝鏈條張緊器。這一步驟要確保張緊器能夠給予鏈條恰當(dāng)?shù)膹埦o力，使鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持穩(wěn)定。

完成上述操作后，最后的檢查環(huán)節(jié)必不可少。拆下火花塞，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，這個(gè)過(guò)程要輕柔且緩慢，左右各轉(zhuǎn)動(dòng)半圈然后回到原位，仔細(xì)檢查正時(shí)是否準(zhǔn)確。之后再轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，重點(diǎn)查看是否存在氣門頂撞的現(xiàn)象。若整個(gè)過(guò)程都順利無(wú)異常，才能確定正時(shí)調(diào)整大功告成。

海馬福仕達(dá)1.0發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)調(diào)整工作，每一個(gè)步驟都緊密相連、環(huán)環(huán)相扣。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程，精準(zhǔn)把握每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，為車輛的平穩(wěn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）