手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型剎車(chē)與離合器的配合方式有別。自動(dòng)擋車(chē)型由車(chē)輛電腦自動(dòng)完成換擋時(shí)離合器的配合；手動(dòng)擋車(chē)型在制動(dòng)減速至停止時(shí)，離合器踏板應(yīng)踩到底，避免失速；駕駛時(shí)，左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)踏板；起步時(shí)，掛 1 檔，松手剎，慢抬離合踏板，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)慢踩油門(mén)，再慢松離合；減速時(shí)，速度快可不踩離合直接踩剎車(chē)，速度明顯下降或需停車(chē)時(shí)，先踩離合到底再踩剎車(chē)；換擋時(shí)，必須將離合踏板踩到底。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，剎車(chē)與離合的配合還有諸多要點(diǎn)。比如起步時(shí)，先踩剎車(chē)再踩離合掛一擋，輕抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，隨后松剎車(chē)并松盡離合就能順利起步。換擋加速階段，一般只踩離合，只有遇到緊急狀況才需同時(shí)踩剎車(chē)。停車(chē)時(shí)，先踩離合再踩剎車(chē)，若直接急踩剎車(chē)，沖擊力大且容易引發(fā)事故。

當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，若與前車(chē)距離太近需要適當(dāng)降速，此時(shí)輕踏剎車(chē)即可，不用踩離合，因?yàn)榧眲x可能導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑。而減速的時(shí)候要踩離合，畢竟速度太慢不踩離合發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火，雖說(shuō)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)有制動(dòng)力，但對(duì)于新手而言，難以精準(zhǔn)控制速度。速度快時(shí)直接踩剎車(chē)，既安全又能保護(hù)剎車(chē)片，特別是在下坡或高速遇到緊急情況時(shí)，先踩剎車(chē)，此時(shí)若踩離合就像踩空齒輪，十分危險(xiǎn)。

另外，找準(zhǔn)車(chē)輛的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)也十分關(guān)鍵。不同車(chē)況半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不同，有些車(chē)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)接近離合全部抬起處。車(chē)輛剛開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)，半聯(lián)動(dòng)提供的牽引力不足以上坡，還需再抬些離合，這就需要駕駛者多練習(xí)，熟悉車(chē)況才能精準(zhǔn)把握。

總之，剎車(chē)和離合的配合需要大量練習(xí)與摸索，只有深入了解車(chē)輛特性，才能在各種復(fù)雜路況下熟練操作，保障行車(chē)安全與舒適，讓駕駛之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）