沒有同步器時，加擋或減擋要先踩下離合器將擋位退回空擋，松開離合器后再次踩下，再掛入所需擋位；從高擋位切換到低擋位，在退回空擋松開離合器后，需輕踩油門提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，再踩下離合器掛入低擋位。在沒有同步器輔助的情況下，手動控制轉(zhuǎn)速就顯得尤為重要，這就需要通過對離合器和油門的協(xié)調(diào)操作，來減少換擋沖擊，確保車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。

具體而言，在加擋過程中，當(dāng)你踩下離合器把擋位退回空擋后，松開離合器這一步是為了讓發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)短暫分離，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會有一定變化。再次踩下離合器時，要確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和即將掛入擋位的轉(zhuǎn)速接近。比如從一檔升二檔，退回空擋松開離合器后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會因負(fù)荷減小而略有上升，再次踩下離合器時，若轉(zhuǎn)速合適，掛入二檔就會相對平順。

而減擋操作更為復(fù)雜。從高擋位退回空擋并松開離合器后，輕踩油門提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵步驟。這是因?yàn)榈蛽跷坏凝X輪轉(zhuǎn)速比高擋位快，通過加油門讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，使主動齒輪和被動齒輪轉(zhuǎn)速接近，減少換擋沖擊。例如從四檔減到三檔，退回空擋松開離合器后，輕踩油門，聽到發(fā)動機(jī)聲音升高到合適程度，再次踩下離合器掛入三檔，就能感受到換擋更順暢。

此外，沒有同步器換擋還需注意一些要點(diǎn)。要合理控制車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，降檔時略高于正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。還可采用兩腳離合操作，提升換擋的平順性。同時，要避免強(qiáng)行掛擋，防止齒輪磨損，保持平穩(wěn)駕駛風(fēng)格，減少頻繁換擋對變速箱的損耗。

總之，沒有同步器的車輛掛檔需要駕駛員更細(xì)膩的操作和豐富的經(jīng)驗(yàn)。熟練掌握這些技巧，能降低換擋沖擊，減少機(jī)械磨損，延長車輛使用壽命，提升駕駛體驗(yàn)，讓車輛在行駛中保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）