普拉多差速鎖的使用方法因類(lèi)型不同而有差異。中央差速鎖使用時(shí)，要先讓車(chē)輛靜止，檔位切至 N 檔，從高速四驅(qū)切到低速四驅(qū)模式，此時(shí)儀表盤(pán)中央差速鎖指示閃爍，待差速器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在 N 檔鎖緊。后橋差速鎖方面，使用軸間差速鎖需停車(chē)踩離合，按開(kāi)關(guān)，燈亮即接合；輪間差速鎖同樣踩離合后按開(kāi)關(guān)。使用中車(chē)輛要直線行駛，惡劣路況先軸間后輪間差速鎖 。

在越野路況下，差速鎖的正確使用能夠極大提升普拉多的通過(guò)性能。當(dāng)車(chē)輛遭遇后輪打滑或者懸掛等困境時(shí)，中央差速鎖發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它可以鎖定后橋，使得動(dòng)力能夠均勻地分配到兩個(gè)后輪，有效避免車(chē)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，助力車(chē)輛成功擺脫困境。

而前差速鎖在越野過(guò)程中同樣不容小覷，它能夠確保動(dòng)力均衡分配，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的脫困能力。特別是一些高級(jí)越野車(chē)型，配備了前、中、后三把差速鎖，在極限路況下，這種配置可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的完美分配，讓汽車(chē)的性能發(fā)揮到極致。

在具體操作過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。比如在使用輪間差速器時(shí)，車(chē)輛必須保持直線行駛狀態(tài)，絕對(duì)不能轉(zhuǎn)彎，否則很容易對(duì)差速器齒輪造成損壞。要是路況極為惡劣，需要同時(shí)使用軸間差速鎖和輪間差速鎖，應(yīng)當(dāng)先接合軸間差速鎖，之后再接合輪間差速鎖，并且在每次接合之前都要先分離離合器。

當(dāng)車(chē)輛順利通過(guò)不良路面后，也要格外留意差速鎖是否完全摘掉。如果指示燈仍然亮著，那就表明差速鎖未完全解除，此時(shí)車(chē)輛不能轉(zhuǎn)彎行駛，必須停車(chē)仔細(xì)查明原因。若未能成功摘掉差速鎖，車(chē)輛行駛阻力會(huì)顯著增加，速度難以提升，油耗也會(huì)大幅上升，同時(shí)輪胎磨損加劇，甚至在轉(zhuǎn)彎時(shí)還可能出現(xiàn)翻車(chē)等危險(xiǎn)情況。

總之，普拉多差速鎖的使用有著明確且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范。只有正確掌握不同差速鎖的使用方法以及注意事項(xiàng)，才能在越野時(shí)既保障車(chē)輛性能的充分發(fā)揮，又確保行車(chē)安全，讓普拉多在各種復(fù)雜路況下都能如魚(yú)得水 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）