冬季柴油車(chē)正確熱車(chē)，需先利用預(yù)熱塞或進(jìn)氣預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱，啟動(dòng)后原地怠速 3 - 5 分鐘，再以 1500 - 2000 轉(zhuǎn)左右低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 3 - 5 公里。柴油燃點(diǎn)高，低溫下流動(dòng)性差、粘度大，不充分預(yù)熱會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、使燃油燃燒不充分。先預(yù)熱可讓機(jī)油溫度上升，提升潤(rùn)滑效果；原地怠速后低轉(zhuǎn)速慢行，能使部件達(dá)到正常工作溫度，保障車(chē)輛性能 。

具體來(lái)說(shuō)，利用預(yù)熱塞對(duì)燃燒室預(yù)熱，通過(guò)鑰匙控制，第一檔進(jìn)行預(yù)熱，第二檔啟動(dòng)，啟動(dòng)回位后預(yù)熱線(xiàn)路會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。進(jìn)氣預(yù)熱器則安裝在進(jìn)氣管上，可用專(zhuān)門(mén)開(kāi)關(guān)或繼電器控制，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這兩種預(yù)熱方式能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的溫度，為后續(xù)的運(yùn)行做好鋪墊。

原地怠速的這3 - 5分鐘也很關(guān)鍵。車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油流回機(jī)油底殼，點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)上半部缺乏潤(rùn)滑。怠速階段能讓機(jī)油有時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分流動(dòng)，形成良好的潤(rùn)滑膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的摩擦。但需注意，怠速時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)增加油耗并產(chǎn)生積碳。

接著以1500 - 2000轉(zhuǎn)左右低轉(zhuǎn)速緩慢行駛3 - 5公里，這一步同樣不可或缺。在緩慢行駛過(guò)程中，車(chē)輛的各個(gè)部件逐漸升溫，達(dá)到正常工作溫度，動(dòng)力輸出也會(huì)更穩(wěn)定強(qiáng)勁。水溫表指針偏向右兩到三格時(shí)，就可以正常行駛了。

此外，冬季柴油車(chē)熱車(chē)還需注意諸多細(xì)節(jié)。要關(guān)注車(chē)輛的機(jī)油和柴油標(biāo)號(hào)是否適合當(dāng)?shù)氐蜏丨h(huán)境，根據(jù)氣溫及時(shí)更換更耐低溫的機(jī)油和合適標(biāo)號(hào)的柴油。同時(shí)，留意車(chē)輛胎壓，及時(shí)補(bǔ)氣，清理車(chē)輛角落雜物。

總之，冬季柴油車(chē)正確熱車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程，從預(yù)熱到怠速，再到低轉(zhuǎn)速慢行，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。做好這些，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓柴油車(chē)在寒冷冬日也能順暢運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）