正確控制自動(dòng)擋車的油門，需要在不同駕駛場(chǎng)景下采用不同技巧。比如起步時(shí)，先接通電源，踩剎車、掛N檔點(diǎn)火，再掛入D檔起步；行駛中，轉(zhuǎn)速到2000 - 2500轉(zhuǎn)輕收油門再加油，能讓加檔更平順，避免重踩、全踩油門影響換擋；超車時(shí)，先松油門再踩可自動(dòng)降擋。上下坡也有相應(yīng)操作，總之每個(gè)環(huán)節(jié)都有要點(diǎn)，合理控制油門，不僅能讓駕駛更順暢，還能保護(hù)車輛部件。

在起步環(huán)節(jié)，這樣操作的原因在于可避免變速箱受到反向沖擊，為后續(xù)駕駛奠定良好基礎(chǔ)。而在正常行駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 - 2500 轉(zhuǎn)時(shí)輕收油門再加油，是因?yàn)槠囋谶@個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，通過這種操作能使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱更好地匹配，實(shí)現(xiàn)平順換擋，減少頓挫感，給駕乘人員帶來舒適體驗(yàn)，同時(shí)也能降低對(duì)變速箱的不必要損耗。

超車時(shí)先松油門再踩，車輛會(huì)根據(jù)駕駛意圖自動(dòng)降擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，能迅速提升車速，完成超車動(dòng)作。

上下坡時(shí)油門控制更要謹(jǐn)慎。上坡若坡度較大，掛 1 或 2 檔，此時(shí)低檔位能提供更大的扭矩，幫助車輛順利爬上坡頂，爬上坡后再掛回 D 檔恢復(fù)正常行駛；下坡遇到長(zhǎng)而緩的坡，掛限制擋配合剎車使用，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保障行車安全。

總之，自動(dòng)擋車油門控制大有學(xué)問。從起步、行駛、超車到上下坡，每一個(gè)場(chǎng)景都需要精準(zhǔn)把握油門的使用技巧。只有這樣，才能在享受自動(dòng)擋車便捷的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、高效的駕駛體驗(yàn)，讓車輛性能得到充分發(fā)揮，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）