君越電感減震主要通過(guò)控制電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，即調(diào)節(jié)液壓油流量來(lái)改變硬度 。君越的電感減震系統(tǒng)相當(dāng)精密，車(chē)輛行駛時(shí)，傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)。駕駛者可通過(guò)駕駛模式選擇初步調(diào)節(jié)，如舒適模式下阻尼力小，乘坐更舒適；運(yùn)動(dòng)模式阻尼力大，操控性增強(qiáng)。部分車(chē)型還有專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)按鈕或菜單，能依據(jù)實(shí)際路況與個(gè)人喜好靈活微調(diào) ，以實(shí)現(xiàn)舒適性與穩(wěn)定性的平衡 。

在實(shí)際調(diào)節(jié)過(guò)程中，不同的駕駛場(chǎng)景有著各自適配的最佳減震設(shè)置。在城市擁堵路段，走走停停頻繁，選擇舒適模式或者將阻尼力調(diào)至較低水平，能有效過(guò)濾掉車(chē)輛頻繁啟停和路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更加愜意。高速公路行駛時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式往往是不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然也可以根據(jù)個(gè)人偏好進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)，在保障行駛平穩(wěn)的同時(shí)，為駕駛者提供一定的操控樂(lè)趣。

倘若行駛在山區(qū)彎道較多的路段，運(yùn)動(dòng)模式或者增大阻尼力則更為合適。較大的阻尼力可以讓車(chē)輛在快速過(guò)彎時(shí)，更好地抑制車(chē)身的側(cè)傾，使車(chē)輛的循跡性更強(qiáng)，增強(qiáng)駕駛的信心與安全性。而面對(duì)惡劣路況，適當(dāng)增加阻尼力，能夠提升車(chē)輛底盤(pán)的整體性，確保車(chē)輛在復(fù)雜路面上行駛時(shí)更加穩(wěn)健。

調(diào)節(jié)君越電感減震時(shí)，務(wù)必在安全的環(huán)境下進(jìn)行。調(diào)節(jié)完成后，一定要進(jìn)行試駕，親身體驗(yàn)減震效果的變化，感受車(chē)輛在不同減震設(shè)置下的行駛表現(xiàn)，以便做出更精準(zhǔn)、更符合自身需求的調(diào)整?？傊侠碚{(diào)節(jié)君越電感減震，能讓我們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中，都能享受到車(chē)輛帶來(lái)的最佳性能與舒適體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）