別克GL8實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)的差值并不固定，會(huì)受多種因素影響。其官方 MIIT 綜合油耗數(shù)據(jù)為 8.4 - 8.6L/100km ，理論滿(mǎn)油續(xù)航約 785 公里。但實(shí)際中，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等都會(huì)改變續(xù)航。如 2024 年汽車(chē)冬測(cè)，京津冀低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率 109.8%，而呼倫貝爾寒冷區(qū)僅 58.1%。所以實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)的差距要依具體情況而定 。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響顯著。急加速、急剎車(chē)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，導(dǎo)致續(xù)航大幅下降；而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，能使實(shí)際續(xù)航更接近官方數(shù)據(jù)。例如，溫柔駕駛時(shí)，車(chē)輛的燃油利用率更高，每一滴燃油都能發(fā)揮出更大的效能，續(xù)航里程自然會(huì)增加。

路況也是關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)的時(shí)間增多，燃油消耗增加但行駛距離有限，實(shí)際續(xù)航會(huì)遠(yuǎn)低于官方數(shù)據(jù)；而在高速公路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高，續(xù)航就可能更接近理論值。若遇到山路，頻繁的爬坡和下坡，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)要求不同，也會(huì)影響續(xù)航表現(xiàn)。

車(chē)輛負(fù)載同樣不可忽視。車(chē)內(nèi)乘客數(shù)量過(guò)多、后備箱滿(mǎn)載貨物，都會(huì)增加車(chē)輛的重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)而增加燃油消耗，縮短續(xù)航里程。

總之，別克GL8實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)的差距沒(méi)有固定值。駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等因素相互交織，共同影響著實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。車(chē)主若想讓實(shí)際續(xù)航更靠近官方數(shù)據(jù)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線(xiàn)、避免不必要的負(fù)載，都是有效的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）