賽車正確入彎需多方面配合。入彎前，憑經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)判斷路況，確定合適速度并直線制動(dòng)、完成換擋；入彎時(shí)，將視線投給出彎方向，貼近內(nèi)側(cè)邊緣行駛，根據(jù)車速和曲率適時(shí)調(diào)整油門和剎車，控制車輛姿態(tài)，保持動(dòng)作流暢；一連串彎路時(shí)，要合理取舍?？傊?，賽車入彎技巧需在合適場地不斷實(shí)踐積累，遵守規(guī)則，才能更好掌握。

入彎前的準(zhǔn)備工作極為關(guān)鍵。車手要憑借自身豐富的經(jīng)驗(yàn)以及精湛的技術(shù)，敏銳地判斷路況。像是彎道的曲率大小、路面的摩擦系數(shù)等，都影響著入彎速度的確定。確定好合適速度后，就要進(jìn)行直線制動(dòng)，果斷且精準(zhǔn)地降低車速，同時(shí)完成換擋操作，讓賽車在入彎前就處于一個(gè)穩(wěn)定且適宜的狀態(tài)。這一系列動(dòng)作必須一氣呵成，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。

進(jìn)入彎道，車手需將視線堅(jiān)定地投給出彎方向，提前規(guī)劃好后續(xù)的路線。盡量貼近內(nèi)側(cè)邊緣行駛，這樣能獲取更短的行駛路徑和更好的過彎角度。在此過程中，要根據(jù)實(shí)時(shí)的車速以及彎道曲率，靈活且細(xì)膩地調(diào)整油門和剎車。當(dāng)車速過快時(shí)，適當(dāng)輕點(diǎn)剎車；當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，平穩(wěn)地給油。同時(shí)，巧妙地控制車輛姿態(tài)，通過調(diào)整傾斜度和重心轉(zhuǎn)移，讓賽車穩(wěn)穩(wěn)地行駛在彎道中。

倘若遇到一連串的彎路，車手就需要展現(xiàn)出大局觀，合理地進(jìn)行取舍。不能盲目地追求每個(gè)彎道都完美通過，有時(shí)犧牲某些彎道，選擇相對(duì)較差的路線，反而能為后續(xù)更重要的彎道創(chuàng)造更好的條件，比如那些彎后有較長直路的彎道，就值得車手重點(diǎn)對(duì)待。

總之，賽車入彎是一門復(fù)雜而精妙的藝術(shù)，涵蓋了對(duì)路況的判斷、速度的把控、路線的選擇以及車輛姿態(tài)的調(diào)整等多個(gè)方面。車手唯有在合適的場地中不斷磨礪、反復(fù)實(shí)踐，嚴(yán)格遵守賽道規(guī)則，才能將這些技巧融會(huì)貫通，真正提升自己的入彎技術(shù)，在賽道上風(fēng)馳電掣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）