發(fā)動機積碳主要是由于汽油燃燒不充分以及多種相關(guān)因素共同作用形成的。一方面，油品不佳會導致燃燒不完全，其中的碳氫化合物和膠質(zhì)等燒成膠碳物。另一方面，不良駕駛習慣影響頗大，像頻繁啟停、低速行駛，發(fā)動機提供過濃混合氣，剩余燃油經(jīng)高溫就會產(chǎn)生積碳。此外，車輛長時間高負荷運轉(zhuǎn)、短途行駛等，都會使得汽油燃燒不充分，最終逐漸積累形成積碳。

汽車不同部位積碳的形成也各有原因。氣缸內(nèi)混合氣燃燒時，就容易出現(xiàn)積碳的情況。噴油嘴堵塞，有可能是油品中的膠質(zhì)，或者缸內(nèi)積碳沉積導致的。對于電噴發(fā)動機而言，在熄火瞬間，汽油會粘附在進氣門和燃燒室壁，久而久之便形成積碳。

曲軸箱通風系統(tǒng)中，廢氣里的機油液滴，會在進氣歧管內(nèi)壁和進氣門背面留下痕跡，積少成多形成積碳。曲軸箱蒸汽反流到節(jié)氣門前面，節(jié)氣門積碳也就出現(xiàn)了。要是發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的狀況，那將會產(chǎn)生大量積碳，嚴重影響發(fā)動機性能。

另外，一些看似平常的駕駛習慣和用車場景，也在悄悄助長積碳的形成。比如加不同標號汽油，車輛啟動后熱車時間過長，長時間低速行駛或怠速，長時間低轉(zhuǎn)速高檔位運作等，都會打亂發(fā)動機正常的工作節(jié)奏，使得汽油無法充分燃燒，為積碳的產(chǎn)生埋下隱患。還有車子長時間短途行駛，水溫還未達到最佳工作溫度就熄火，汽油不能良好燃燒，其中的膠質(zhì)、雜質(zhì)就會凝聚在進氣道和燃燒室內(nèi)，隨著時間推移，積碳也就越來越多。

發(fā)動機積碳的形成是多種因素交織的結(jié)果。從油品質(zhì)量到駕駛習慣，從發(fā)動機不同部位的工作特性到日常用車場景，每一個環(huán)節(jié)都可能對積碳的產(chǎn)生起到推動作用。了解這些原因，有助于我們更好地預防積碳，保護發(fā)動機，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）