正確調(diào)整貨車氣剎系統(tǒng)，要先反方向擰緊螺絲，再順方向松三扣，并對各部件間隙等進行合理調(diào)節(jié)。氣剎系統(tǒng)對貨車行駛安全至關(guān)重要，調(diào)整螺絲的操作是基礎(chǔ)步驟，能有效控制制動力度。此外，剎車踏板自由行程、剎車間隙、剎車分泵行程等也都需要調(diào)整到合適狀態(tài)，如此才能確保剎車力均衡，讓貨車在制動時更加穩(wěn)定可靠，降低事故風(fēng)險 。

具體來說，一個車輪通常要調(diào)整兩次。先將車輪向上調(diào)整，按箭頭方向把車輪調(diào)至抱死狀態(tài)，隨后慢慢回調(diào)，直至輪胎轉(zhuǎn)動時沒有阻力感，一般回調(diào)三格左右即可。輪胎旁邊圓形氣分泵上會有17或22的螺絲，前輪需順時針擰緊，后輪則順時針或逆時針擰緊。調(diào)整位置在輪胎后面，即剎車輪鼓上面被橡皮塞堵住的地方。以五十鈴車為例，一個輪胎有兩個分泵，洞口旁有箭頭，朝著箭頭方向撥就是緊。每個輪轂里有兩個剎車分泵，所以一個輪子需進行兩次調(diào)節(jié) 。

同時，還可以通過觀察調(diào)節(jié)臂上的螺絲來判斷松緊情況。若連接桿往分泵里鉆，那就表示緊；反之，則為松。另外，在打滿氣且松開手剎的狀態(tài)下，將調(diào)整臂順時針進到底，然后再松開半圈。要是剎車效果不理想，可能是剎車鍋、剎車片出現(xiàn)問題，或者調(diào)整臂牙齒磨損嚴重，也有可能是總泵出氣上氣21接反等原因。

此外，日常還要對剎車系統(tǒng)進行檢查維護。要查看剎車系統(tǒng)有無泄漏現(xiàn)象，保證壓縮空氣能正常傳至剎車裝置，同時合理調(diào)整剎車片與剎車盤的間隙，并定期檢查剎車液位。對于斷氣剎車，可把儲蓄桶安全閥調(diào)到9個氣壓自動排氣為宜，當(dāng)氣壓上升到4個以上車輛就能行駛。在實際駕駛中，常規(guī)剎車時，初始輕踩踏板至四分之一到六分之一位置并保持，達到效果后抬起踏板；緊急剎車則要迅速有力地踩踏板至三分之一到二分之一位置 。

總之，正確調(diào)整貨車氣剎系統(tǒng)涵蓋多個方面的操作與檢查。從螺絲的調(diào)節(jié)到各部件間隙的把控，再到日常的檢查維護以及不同剎車場景下的操作，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視。只有做好這些，才能讓氣剎系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，為貨車行駛安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）