要獲得最佳駕駛體驗(yàn)，需在停車熄火狀態(tài)下，從座椅高度、前后位置、靠背角度、頭枕以及方向盤位置等多方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)座椅高度，要保證頭部離車頂有適當(dāng)距離，雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方便，肘部與肩部放松；調(diào)節(jié)座椅前后位置，要使腿部踩踏踏板自然輕松，胳膊伸直搭在方向盤上時(shí)手腕部恰好落在方向盤上；靠背角度以 100 度至 110 度為宜，頭枕頂部與頭頂大致齊平，方向盤要能輕松握住且不遮擋視線。如此設(shè)置可提升舒適性與安全性。

具體來說，座椅高度的調(diào)節(jié)十分關(guān)鍵。應(yīng)調(diào)整到能清晰看到引擎蓋前端，同時(shí)頭部與車頂保留一拳左右的間隙。這樣不僅能保證良好的前方視野，讓駕駛者對(duì)路況一目了然，還能確保在車輛發(fā)生顛簸或緊急制動(dòng)時(shí)，頭部不會(huì)因空間過小而受到碰撞。并且，此時(shí)雙手自然伸開，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕松自如，肘部與肩部處于放松狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感。

座椅前后位置的設(shè)定也不容忽視。當(dāng)左腿踩踏離合器踏板（手動(dòng)擋車型）或者正常操作踏板（自動(dòng)擋車型）時(shí)，要感覺自然輕松。尤其在腳踩制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部應(yīng)保持一定彎曲度，比如約120度左右的彎曲，這樣能保證在緊急制動(dòng)時(shí)有足夠的力量且腿部不會(huì)過度伸展而感到不適。同時(shí)，胳膊伸直搭在方向盤上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤上，方便對(duì)方向盤進(jìn)行精準(zhǔn)操控。

座椅靠背角度同樣影響著駕駛體驗(yàn)。將靠背角度控制在100度至110度之間，能使背部完全貼合座椅，保持脊柱的自然曲線，靠背略向后傾斜的角度可以有效減少腰部壓力，讓駕駛者在駕駛過程中腰部能得到良好的支撐。

頭枕位置的調(diào)節(jié)也很重要，頭枕頂部應(yīng)與頭頂大致齊平，或者略高于頭部，這樣能在駕駛過程中為頸部提供良好的支撐，特別是在發(fā)生碰撞時(shí)，能有效保護(hù)頸部免受傷害。

方向盤位置的調(diào)整，要以能輕松握住為標(biāo)準(zhǔn)，手腕自然彎曲，并且不能遮擋儀表盤的視線。這樣在駕駛過程中，既能方便對(duì)方向盤進(jìn)行各種操作，又能隨時(shí)觀察儀表盤上的車輛信息。

總之，通過對(duì)座椅高度、前后位置、靠背角度、頭枕以及方向盤位置等多方面進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，駕駛者能夠找到最適合自己的座位設(shè)置，從而在駕駛過程中保持舒適的姿態(tài)，減少疲勞感，大大提升駕駛的安全性與體驗(yàn)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）