凌渡的油耗表現(xiàn)與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。駕駛習(xí)慣不同，燃油的消耗情況也會(huì)有差異。頻繁急加速、急剎車，會(huì)使車輛在不必要的能量損耗中增加油耗；而平穩(wěn)加速、提前預(yù)判減速，車輛行駛更順暢，油耗也會(huì)相對(duì)降低。保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，都能優(yōu)化油耗。因此，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，對(duì)凌渡的油耗控制至關(guān)重要 。

具體而言，當(dāng)你頻繁大腳踩油門急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴射更多燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無疑會(huì)讓油耗蹭蹭上漲。急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又得消耗更多燃油，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。

相反，若能做到平穩(wěn)漸進(jìn)地加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射會(huì)處于更合理的狀態(tài)，燃油利用率得以提高，油耗也就降下來了。提前預(yù)判路況，提前松開油門踏板減速，讓車輛利用慣性滑行，避免不必要的剎車動(dòng)作，同樣能減少燃油消耗。

另外，車速對(duì)凌渡的油耗影響也不容忽視。保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速（一般60 - 90公里/小時(shí)）行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗相對(duì)較低。要是車速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持一定功率，燃油消耗卻無法有效轉(zhuǎn)化為車輛的快速前進(jìn)；車速過高，車輛受到的風(fēng)阻增大，發(fā)動(dòng)機(jī)又得消耗更多燃油來克服阻力，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但車輛未移動(dòng)，燃油就在不知不覺中被浪費(fèi)掉了。

總之，凌渡的油耗表現(xiàn)和駕駛習(xí)慣緊密相連。車主若想讓愛車保持較低的油耗，就要在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速、避免怠速，讓車輛始終處于經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）