XR-V底盤性能整體出色，能為駕駛者帶來良好體驗。它采用前麥弗遜式、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，在測試中，底盤保留了一定路感，行駛起來緊湊扎實，為操控奠定了良好基礎(chǔ)。不過，其后懸掛稍硬，在保證基本運(yùn)動能力時，舒適性略有欠缺。但綜合來看，這種特性契合年輕消費者對操控的追求，在同級別車型中也有著不錯的競爭力 。

具體來說，前麥弗遜式懸掛賦予了XR-V良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。在日常駕駛轉(zhuǎn)彎時，它能迅速地跟隨駕駛者的意圖，讓車頭精準(zhǔn)地指向目標(biāo)方向，這種靈敏的操控感受在穿梭于城市道路的復(fù)雜路況時，顯得尤為實用，無論是并線還是進(jìn)出狹窄的車位，都能輕松應(yīng)對。

而后扭力梁懸掛雖然稍硬，卻讓車輛在高速行駛或者激烈駕駛時，保持了出色的穩(wěn)定性。在高速過彎過程中，車身的側(cè)傾被有效抑制，能讓駕駛者更有信心地把控車輛軌跡。即使面對一些起伏較大的路面，底盤也能快速且有效地過濾震動，盡管后懸掛偏硬使得后排乘客可能會感覺到些許顛簸，但也能讓駕駛者清晰地感知到路面狀況，從而更好地調(diào)整駕駛策略。

這種底盤調(diào)校風(fēng)格，并非一無是處的短板，反而是經(jīng)過深思熟慮的設(shè)計。對于追求駕駛激情和操控樂趣的年輕消費者而言，他們更愿意為了良好的操控性能，在一定程度上犧牲部分舒適性。而且在同級別車型中，XR-V憑借這樣的底盤調(diào)校，展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，為駕駛者提供了一種與眾不同的駕駛體驗。

總之，XR-V的底盤性能在操控與舒適性之間找到了一個平衡點。它雖然后懸掛偏硬影響了部分舒適性，但在操控方面的出色表現(xiàn)，使其在市場上具有獨特的魅力，能滿足眾多消費者尤其是年輕群體對汽車底盤性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）