摩托車排氣管噴火，主要是因?yàn)槿加臀赐耆紵M(jìn)入排氣管后，在高溫環(huán)境下再次被點(diǎn)燃。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，像化油器調(diào)整不當(dāng)、燃油泵故障等，會(huì)致使燃油進(jìn)入排氣管與廢氣混合燃燒；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如火花塞、點(diǎn)火線圈故障產(chǎn)生火花，也能引發(fā)火焰；此外，排氣管內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)問題等，都可能讓混合氣在排氣管中燃燒，從而出現(xiàn)噴火現(xiàn)象 。

從原理上來說，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃燒混合氣體來產(chǎn)生動(dòng)力，正常情況下，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣管排出?？梢坏┗旌蠚馕茨芡耆紵瓦M(jìn)入了排氣管，在排氣管內(nèi)高溫環(huán)境的作用下，就很容易再次被點(diǎn)燃，進(jìn)而出現(xiàn)噴火的壯觀景象。另外，要是點(diǎn)火時(shí)間提前過多，部分混合氣在排氣沖程時(shí)依舊處于燃燒狀態(tài)，同樣會(huì)引發(fā)噴火。

為了實(shí)現(xiàn)排氣管噴火這一酷炫效果，不少人會(huì)對(duì)摩托車進(jìn)行改裝。比如改裝排氣系統(tǒng)，減少排氣阻力，這樣未燃燒的混合氣就更容易在排氣管內(nèi)積累并燃燒；調(diào)整燃油供給，適當(dāng)增加燃油噴射量，讓混合氣濃度偏高；改裝點(diǎn)火系統(tǒng)，增大點(diǎn)火提前角，以此增加噴火的概率。

不過，這些改裝手段并非毫無弊端。它們很可能會(huì)對(duì)車輛的性能和安全性產(chǎn)生不良影響，像是降低燃油經(jīng)濟(jì)性，使摩托車的油耗增加；增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)故障等。

總之，摩托車排氣管噴火現(xiàn)象背后涉及多個(gè)復(fù)雜因素，從產(chǎn)生原因到實(shí)現(xiàn)方法，都有很多門道。但我們要明白，追求酷炫效果的同時(shí)，也要充分考慮到車輛的性能和安全性，切不可盲目進(jìn)行改裝。畢竟，安全駕駛始終是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）