分電器調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)包含多方面：點(diǎn)火提前角要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等精準(zhǔn)設(shè)定，分電器觸點(diǎn)間隙一般在 0.35 - 0.45 毫米，真空和離心提前裝置工作狀態(tài)需達(dá)標(biāo)。點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素變化，轉(zhuǎn)速低時(shí)提前角小，轉(zhuǎn)速升高提前角增大。觸點(diǎn)間隙因車型不同存在差異。真空和離心提前裝置分別依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速調(diào)整點(diǎn)火提前角，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。

首先，精準(zhǔn)的點(diǎn)火提前角設(shè)定是重中之重。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻的要求截然不同。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)較慢，此時(shí)點(diǎn)火提前角較小，能讓燃燒過程更加穩(wěn)定。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷攀升，活塞運(yùn)動(dòng)速度加快，為了使混合氣能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻充分燃燒，釋放出最大能量，點(diǎn)火提前角就得相應(yīng)增大。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化、燃油品質(zhì)的差異以及進(jìn)氣溫度的高低，都如同精密儀器上的旋鈕，共同影響著點(diǎn)火提前角的精準(zhǔn)設(shè)定。

其次，分電器觸點(diǎn)間隙同樣有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)范圍。通常來說，這個(gè)間隙在0.35 - 0.45毫米之間，但不同車型由于設(shè)計(jì)和性能需求的不同，會(huì)存在一定的差異。間隙過大，可能導(dǎo)致觸點(diǎn)閉合時(shí)間過短，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能量不足，影響點(diǎn)火效果；間隙過小，則容易使觸點(diǎn)在閉合時(shí)過熱，甚至燒蝕，進(jìn)而影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。

再者，分電器的真空提前裝置和離心提前裝置的工作狀態(tài)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。真空提前裝置猶如一位根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化進(jìn)行微調(diào)的“智能管家”，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小時(shí)，自動(dòng)增大點(diǎn)火提前角，提高燃燒效率；離心提前裝置則像一個(gè)敏銳的“速度感知者”，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，精準(zhǔn)地調(diào)整點(diǎn)火提前角。

總之，分電器調(diào)整的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)聯(lián)、缺一不可。只有嚴(yán)格按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，讓車輛性能得以充分發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）