排除摩托油剎的空氣，可通過(guò)人工排氣、壓力排氣、真空排氣等方法。人工排氣需助手配合，握緊剎車(chē)把手，擰松排氣螺絲排出帶氣泡的剎車(chē)油；壓力排氣要借助專(zhuān)門(mén)工具，控制好氣壓；真空排氣則需使用真空抽氣泵。這些方法各有要點(diǎn)，但目的都是確保剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)空氣排盡，保障剎車(chē)性能，讓騎行更加安全。

人工排氣法操作起來(lái)相對(duì)常見(jiàn)。準(zhǔn)備好透明塑料軟管、扳手以及新的剎車(chē)油。先找到剎車(chē)泵的排氣螺絲，將透明塑料軟管套在上面，軟管的另一端放入一個(gè)空瓶中。接著，讓助手握緊剎車(chē)把手，此時(shí)用扳手?jǐn)Q松排氣螺絲，帶氣泡的剎車(chē)油便會(huì)順著軟管流入空瓶。在這個(gè)過(guò)程中，要密切觀察，直到流出的剎車(chē)油沒(méi)有氣泡了，再迅速擰緊排氣螺絲。需注意，整個(gè)過(guò)程要確保剎車(chē)油壺里有足夠的油，而且螺絲擰緊的力度也要適中，太松會(huì)漏油，太緊則可能損壞部件。

壓力排氣法借助專(zhuān)門(mén)工具來(lái)完成。將工具的出油口連接到剎車(chē)油壺，進(jìn)氣口連接到壓縮空氣源。打開(kāi)氣源后，要小心調(diào)節(jié)壓力，不能過(guò)大也不能過(guò)小。之后，按照從遠(yuǎn)到近的順序依次打開(kāi)排氣螺絲，讓剎車(chē)油順利排出。在此過(guò)程中，一定要控制好氣壓，否則可能導(dǎo)致剎車(chē)油噴出，同時(shí)還要時(shí)刻注意剎車(chē)油壺內(nèi)的油位，及時(shí)補(bǔ)充。

真空排氣法需要準(zhǔn)備真空抽氣泵和專(zhuān)用接頭。先安裝好專(zhuān)用接頭，然后將其與真空抽氣泵連接起來(lái)。啟動(dòng)抽氣泵，隨著空氣被抽出，剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)的氣泡也會(huì)隨之排出，直到?jīng)]有氣泡產(chǎn)生，便可停止抽氣。這個(gè)方法要特別確保接頭連接緊密，防止漏氣，而且在抽氣完成后，要迅速擰緊螺絲，避免空氣再次進(jìn)入。

無(wú)論采用哪種方法，在排除摩托油剎的空氣后，都要對(duì)剎車(chē)性能進(jìn)行測(cè)試，日常也需定期檢查維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)，從而保障騎行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）