放氣散熱器，需先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，找到散熱器上的放氣閥，用工具輕輕擰開，待氣體排盡、有穩(wěn)定冷卻液流出時(shí)再擰緊。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能防止?fàn)C傷，放氣閥多在上部或側(cè)面。不同車型的放氣閥位置與操作特點(diǎn)有別，比如轎車 A 在散熱器上部右側(cè)，較?。籗UV B 在散熱器側(cè)面靠近車頭位置，較大。規(guī)范操作可排除系統(tǒng)氣體，讓冷卻液充滿系統(tǒng)，提升散熱效率，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到位，放氣閥也已明確位置后，接下來的操作至關(guān)重要。在放氣閥上放置一塊干凈的抹布，這不僅能防止放出氣體時(shí)帶出的少量冷卻液濺到身上，還能在一定程度上起到保護(hù)作用。隨后，使用扳手或鉗子輕輕擰開放氣閥。此時(shí)，要集中精力去聽和觀察，你會(huì)聽到氣體排出的聲音，同時(shí)有少量冷卻液流出。這是正常現(xiàn)象，說明放氣操作已經(jīng)開始。

隨著氣體不斷排出，流出的冷卻液狀態(tài)也會(huì)逐漸發(fā)生變化。當(dāng)你看到冷卻液穩(wěn)定流出，不再有氣泡夾雜其中時(shí)，就意味著氣體排放完畢。此時(shí)，要迅速且小心地?cái)Q緊放氣閥，防止冷卻液繼續(xù)流出造成浪費(fèi)，更要避免外界雜質(zhì)進(jìn)入散熱器內(nèi)部影響散熱效果。

就像轎車A，因其放氣閥較小，操作時(shí)更要控制好力度，以免損壞放氣閥；而SUV B放氣閥較大，操作起來相對(duì)輕松一些。MPV C的放氣閥在散熱器上部左側(cè)，放氣過程中需留意冷卻液流出的速度，確保整個(gè)操作平穩(wěn)進(jìn)行。

總之，散熱器放氣是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單卻需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作。從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、找到放氣閥，到擰開放氣閥、觀察氣體和冷卻液狀態(tài)，再到最后擰緊放氣閥，每一個(gè)步驟都緊密相連。正確規(guī)范地完成放氣操作，能有效排除散熱器系統(tǒng)中的氣體，讓冷卻液充分循環(huán)，提高散熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)，為車輛的正常行駛保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）