汽車原地打轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)方式因驅(qū)動(dòng)類型而異。前驅(qū)車可關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，掛一檔，深踩油門同時(shí)快速打死方向盤；功率足夠的后驅(qū)車或特定四驅(qū)車，在速度不高時(shí)猛踩油門并打方向。原地打轉(zhuǎn)是高難度操作，需特定場(chǎng)地與技巧，對(duì)車輛損耗大，還可能失控，操作前要了解車輛特性與風(fēng)險(xiǎn)，非專業(yè)場(chǎng)地切勿隨意嘗試，應(yīng)以安全和車輛維護(hù)為重 。

對(duì)于前驅(qū)車而言，在確保場(chǎng)地安全開闊的前提下，關(guān)閉車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)（如 ESP 等）是關(guān)鍵的第一步。這能讓車輛在后續(xù)操作中擺脫部分電子系統(tǒng)的限制，更易實(shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)。接著啟動(dòng)車輛并掛入手動(dòng)模式一檔，然后深踩油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升起來。此時(shí)快速向左或向右打死方向盤，持續(xù)深踩油門讓前輪打滑，車輛便能開始漂移轉(zhuǎn)圈。在轉(zhuǎn)圈過程中，要通過反打方向盤巧妙控制車輛的姿態(tài)和方向。不過，這一操作對(duì)車輛的損耗不容小覷，很可能導(dǎo)致輪胎過度磨損等問題，操作時(shí)務(wù)必小心謹(jǐn)慎。

后驅(qū)車在這方面相對(duì)前驅(qū)車更具優(yōu)勢(shì)。功率足夠大的后驅(qū)車，在速度不高時(shí)猛踩油門并且快速打方向，就能較輕松地實(shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)。因?yàn)楹篁?qū)車的動(dòng)力傳遞特性，使得后輪更容易在強(qiáng)大動(dòng)力下突破抓地力，從而實(shí)現(xiàn)車身的旋轉(zhuǎn)。

四驅(qū)車若要實(shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)，通常需要車輛的前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車，并且處于特定模式下。不過，相較于后驅(qū)車，四驅(qū)車實(shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)難度稍大，但穩(wěn)定性更好，在打轉(zhuǎn)過程中相對(duì)更容易控制。

總之，汽車原地打轉(zhuǎn)雖然極具觀賞性和挑戰(zhàn)性，但它并非日常駕駛的常規(guī)操作。無論是對(duì)車輛的損耗，還是操作過程中潛在的失控風(fēng)險(xiǎn)，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。若非專業(yè)場(chǎng)地和專業(yè)人士指導(dǎo)，切不可貿(mào)然嘗試，一定要將安全駕駛和車輛的正常維護(hù)放在首位，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）