柴油機水箱噴水可能是由多種原因造成的。比如發(fā)動機在高負荷狀態(tài)下突然停機，冷卻水泵和散熱風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，熱量難以散發(fā)，致使水箱溫度升高而噴水；未使用防凍液，自來水易使散熱器和管路積垢，冷卻液流通不暢，水泵停轉(zhuǎn)時內(nèi)部壓力增大，也會引發(fā)噴水；此外，水中有氣體、缸套問題、氣缸墊損壞等同樣可能導(dǎo)致水箱噴水。這些情況都需要我們仔細排查處理。

當水中存在氣體時，水箱水加滿后，隨著水溫升高，水會因熱膨脹而噴水，這種情況通常較為正常。但要是發(fā)動機溫度過高，致使水沸騰，那么在加大油門時，就會持續(xù)噴水。缸套方面的問題也不容小覷，缸套下沉、脫節(jié)或出現(xiàn)裂紋，都可能打破水箱的正常狀態(tài)，導(dǎo)致噴水現(xiàn)象發(fā)生。另外，缸體上平面不平，也會影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進而引發(fā)水箱噴水。

節(jié)溫器接頭老化，會影響冷卻液的正常循環(huán)；缸床墊裝反、使用舊的或有損傷的缸床墊，以及缸頭螺栓壓緊過程不正確，都會改變冷卻系統(tǒng)的壓力平衡和水流走向，最終使得水箱出現(xiàn)噴水問題。水箱循環(huán)不良，或者打氣泵的缸蓋有輕微裂紋，同樣可能讓水箱出現(xiàn)異常噴水。還有一種情況，若柴油機加水遠少于小水箱中部，這有可能意味著缸蓋存在問題，從而導(dǎo)致水箱噴水。

總之，柴油機水箱噴水的原因復(fù)雜多樣。從發(fā)動機運行狀態(tài)到冷卻系統(tǒng)的各個部件，再到水箱內(nèi)部的氣體狀況等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到水箱噴水情況時，我們要全面細致地檢查，找出確切原因，才能對癥下藥，讓柴油機恢復(fù)正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）