辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)可通過(guò)多種方法，如查看發(fā)動(dòng)機(jī)排量、火花塞或噴油嘴數(shù)量、缸線或點(diǎn)火線圈數(shù)量，以及發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、車(chē)型說(shuō)明等。通常，1升以下多為三缸，2.5升左右多是四缸，3升左右常為六缸 ，4升左右多為八缸，5.5升以上多為十二缸；汽油車(chē)火花塞、柴油車(chē)噴油嘴數(shù)量往往與缸數(shù)相等；缸線或點(diǎn)火線圈數(shù)量也和缸數(shù)一致；發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、車(chē)型說(shuō)明上也會(huì)明確標(biāo)注缸數(shù)等參數(shù)。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)辨別缸數(shù)，是一種較為常見(jiàn)且直觀的方式。汽車(chē)工程師在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排量與缸數(shù)之間存在一定關(guān)聯(lián)。一般來(lái)說(shuō)，較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為了控制成本、降低體積和重量，會(huì)采用較少的氣缸數(shù)量 。比如一些微型車(chē)、小型車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1L以下，大多配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.5L排量左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，在兼顧動(dòng)力輸出與經(jīng)濟(jì)性的考量下，多數(shù)采用四缸設(shè)計(jì)。當(dāng)排量達(dá)到3L左右時(shí)，為了提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更好的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就較為常見(jiàn)。

火花塞和噴油嘴數(shù)量，也是判斷缸數(shù)的關(guān)鍵線索。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)氣缸都需要一個(gè)火花塞來(lái)點(diǎn)燃混合氣，所以火花塞的數(shù)量就等于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴承擔(dān)著將燃油精準(zhǔn)噴射到氣缸內(nèi)的任務(wù)，其數(shù)量同樣與缸數(shù)對(duì)應(yīng)。通過(guò)打開(kāi)引擎蓋，查看火花塞或噴油嘴的數(shù)量，就能快速知曉發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。

缸線和點(diǎn)火線圈數(shù)量，同樣能輔助我們辨別缸數(shù)。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，缸線的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ?，缸線數(shù)量與缸數(shù)相同。不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，很多車(chē)輛將缸線與點(diǎn)火線圈整合在一起，此時(shí)點(diǎn)火線圈的數(shù)量就是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和車(chē)輛說(shuō)明書(shū)也是可靠信息源。發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，上面詳細(xì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，包括缸數(shù)。車(chē)輛說(shuō)明書(shū)也會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)介紹，從中可找到缸數(shù)信息。

總之，辨別發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的方法多樣，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、火花塞或噴油嘴、缸線或點(diǎn)火線圈，以及發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和車(chē)輛說(shuō)明書(shū)等途徑，都能幫助我們準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。這些方法各有特點(diǎn)，實(shí)際運(yùn)用中可靈活選擇、相互印證。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）