發(fā)動(dòng)機(jī)油泥的形成主要與機(jī)油質(zhì)量、更換周期，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況等因素有關(guān)。機(jī)油長(zhǎng)期不換或變質(zhì)、頻繁短途行駛，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油稠化，進(jìn)而形成油泥。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全產(chǎn)生的膠質(zhì)物與顆粒物、高溫下潤(rùn)滑油產(chǎn)生的沉淀、機(jī)油氧化生成的物質(zhì)等，都會(huì)與機(jī)油混合產(chǎn)生油泥。同時(shí)，使用劣質(zhì)機(jī)油、不正確的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣等也會(huì)加速油泥生成。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)油方面的影響不可小覷。長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的高溫、高壓等復(fù)雜工況后，其性能會(huì)大幅下降，逐漸稠化，進(jìn)而形成油泥。而且如果機(jī)油本身質(zhì)量欠佳，比如一些劣質(zhì)機(jī)油，其本身就無(wú)法有效抑制機(jī)油氧化以及清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，那么在使用過(guò)程中，就更容易產(chǎn)生大量油泥。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也對(duì)油泥形成有重要作用。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，若燃料沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)物和顆粒物。這些物質(zhì)一部分會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件表面，另一部分則會(huì)混入機(jī)油中，久而久之便形成油泥。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油在高溫高壓環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生油泥和沉淀。并且，空氣中的塵埃等污染物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油混合，也成為了油泥形成的“助力”。

另外，日常不正確的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣是油泥加速生成的“幫兇”。不定期更換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的雜質(zhì)無(wú)法及時(shí)排出，機(jī)油性能不斷衰減。不恰當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣，比如頻繁啟停、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在良好工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣會(huì)加速油泥的產(chǎn)生。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)油泥的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些成因后，車主們就可以針對(duì)性地做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，比如定期更換高品質(zhì)機(jī)油、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣等，從而減少油泥的產(chǎn)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）