雷克薩斯RX的駕駛體驗卓越。它搭載V6發(fā)動機與E-CVT變速箱，默契配合，不同模式下動力表現(xiàn)各有亮點，經(jīng)濟模式靈敏，運動模式強勁且加速平順。轉(zhuǎn)向精準輕盈，低速時方向盤手感極佳。剎車雖腳感不夠線性，但動力回收與剎車介入自然。底盤表現(xiàn)優(yōu)異，頂配可變懸架在激烈駕駛時提供有力支撐，能滿足多種駕駛需求，帶來舒適且出色的駕駛感受 。

在不同駕駛模式下，雷克薩斯RX展現(xiàn)出了豐富多樣的特性。標準模式可謂是日常駕駛的“貼心伙伴”，動力輸出極為平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)宛如一位溫柔的按摩師，將路面上的顛簸一一化解，車內(nèi)乘客能享受到極為舒適的乘坐體驗。當(dāng)切換至運動模式，它瞬間變身“運動健將”，油門響應(yīng)變得極為靈敏，動力如洶涌的潮水般強勁輸出，換擋也更加激進，同時懸掛調(diào)校得更為硬朗，讓車輛在操控性上更上一層樓，過彎時盡顯穩(wěn)定。經(jīng)濟模式則像是一位精打細算的管家，動力輸出溫和，將燃油經(jīng)濟性放在首位，為車主節(jié)省每一滴燃油。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點，精準輕盈的特質(zhì)讓人稱贊。低速行駛時，方向盤的手感輕盈得如同羽毛，轉(zhuǎn)向指向性卻非常強，駕駛者能輕松掌控車輛的行駛方向。即便在高速行駛時，方向盤的沉穩(wěn)感又能給人足夠的信心。

剎車方面，雖然腳感不夠線性，但動力回收與剎車介入之間的銜接卻十分自然，不會讓駕駛者感到突兀。底盤部分，頂配車型的可變懸架在激烈駕駛時發(fā)揮出巨大作用，強大的支撐力能讓車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)。

總的來說，雷克薩斯RX在駕駛體驗上做到了多方面的平衡與出色。無論是追求舒適平穩(wěn)的日常出行，還是渴望激情澎湃的駕駛感受，它都能很好地滿足。動力、操控、舒適等多維度的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓它成為一款能給駕駛者帶來愉悅與安心的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）