本田雅閣混動(dòng)性能出色，無(wú)論是動(dòng)力、油耗，還是舒適性與配置等方面都可圈可點(diǎn)。它搭載第四代i-MMD插混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出順滑線性，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，加速響應(yīng)快且儲(chǔ)備足。在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。舒適性層面，空間寬敞、座椅舒適、懸掛調(diào)校得當(dāng)。此外，還配備諸多智能配置，提升了駕駛的便利性與安全性，整體駕乘體驗(yàn)良好。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雅閣混動(dòng)有著出色的表現(xiàn)。電機(jī)功率達(dá)135kW，扭矩335N·m ，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，最大扭矩175N·m。車(chē)輛起步階段輕快敏捷，純電優(yōu)先的運(yùn)行邏輯讓駕駛感受靜謐又平穩(wěn)。在走走停停的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)頻繁介入。當(dāng)深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作默契，幾乎感受不到頓挫感，速度能快速提升。即使電量耗盡后，中后段超車(chē)也充滿(mǎn)底氣。

燃油經(jīng)濟(jì)性一直是混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，本田雅閣混動(dòng)更是如此。其WLTC百公里綜合油耗僅為1.54L，百公里最低荷電狀態(tài)油耗為4.88L。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼，大大降低了日常出行的燃油成本，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是城市通勤，都能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

舒適性上，雅閣混動(dòng)也沒(méi)讓人失望。車(chē)內(nèi)空間寬敞，無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有充足的腿部和頭部空間。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。頂配版配備的可變懸架系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校舒適，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，在操控性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，側(cè)傾抑制良好，讓駕駛更有信心。

此外，雅閣混動(dòng)在配置方面同樣豐富。8英寸懸浮式中控屏幕，集成了CarPlay和Honda CONNECT互聯(lián)功能，倒車(chē)時(shí)還能顯示盲區(qū)圖像。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和HUD抬頭顯示技術(shù)等，提升了駕駛的便利性與安全性。SBW按鍵式換擋雖然需要一定時(shí)間適應(yīng)，但卻提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

總之，本田雅閣混動(dòng)在性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及配置等各方面都表現(xiàn)出色，無(wú)論是追求高效出行的上班族，還是對(duì)車(chē)輛綜合性能有高要求的消費(fèi)者，它都是一個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）