凱迪拉克SRX作為一款豪華SUV，性能相當出色。在動力上，它搭載的發(fā)動機動力輸出充沛，無論是城市道路還是復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對；傳動系統(tǒng)匹配精準，換擋順暢又迅速，兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟性。操控方面，轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校恰到好處，過彎穩(wěn)定。制動系統(tǒng)也十分可靠，踏板反饋力度適中。從各方面綜合來看，SRX展現(xiàn)出了較高的性能水準。

在平臺與四驅(qū)系統(tǒng)上，凱迪拉克SRX同樣可圈可點。它采用通用的“Theta Premium”平臺，四驅(qū)系統(tǒng)源自歐洲知名廠商Haldex的第四代產(chǎn)品。值得一提的是，其用“eLSD”限滑差速器取代后輪軸開式差速器，這一設(shè)計讓計算機能更好地控制四驅(qū)系統(tǒng)主動響應(yīng)。雖說前橋是普通開式差速器結(jié)構(gòu)，依靠單側(cè)車輪制動實現(xiàn)限滑功能，但中央差速器和后輪軸差速器都是多片離合器，這樣的配置使得車輛在不同路況下能合理分配動力，保證了良好的通過性與穩(wěn)定性。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，該車使用通用汽車公司的Sigma底盤結(jié)構(gòu)，支持后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種模式。后輪驅(qū)動模式下，車輛有著獨特的操控樂趣，能讓駕駛者感受到運動轎車般的駕駛體驗；而四輪驅(qū)動模式，則進一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性，無論是雪地、泥濘還是濕滑路面，都能給駕駛者足夠的信心。

此外，凱迪拉克SRX的牽引能力高達1590公斤，這在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。強大的牽引能力意味著它不僅能滿足日常出行，還能應(yīng)對一些特殊場景。

總的來說，凱迪拉克SRX在動力、傳動、操控、底盤以及牽引能力等多方面，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。它將豪華與性能完美融合，無論是追求駕駛樂趣，還是需要應(yīng)對復(fù)雜路況，亦或是對車輛功能性有要求的消費者，SRX都能在一定程度上滿足需求，是一款綜合性能較為突出的豪華SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）