沃爾沃 XC 的四驅(qū)性能較為出色。沃爾沃 XC 系列車型，像 XC60 采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（瀚德第五代），正常行駛時(shí)前后軸動(dòng)力分配比為 95:5，前輪打滑能將高達(dá) 50%動(dòng)力傳遞給后輪。XC40 的四驅(qū)系統(tǒng)與 XC60 基本相同（博格華納第五代），通過智能判斷實(shí)現(xiàn)扭矩分配。它們結(jié)構(gòu)緊湊、控制智能，能根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出，無論是日常駕駛還是輕度越野都能輕松應(yīng)對。

在實(shí)際的測試環(huán)節(jié)中，沃爾沃XC40的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在“OffRoad”模式下，當(dāng)雙后輪滑輪組出現(xiàn)打滑情況時(shí)，前驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，快速地將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至后軸，確保車輛的動(dòng)力輸出不受太大影響，依然能夠保持前進(jìn)的態(tài)勢。而當(dāng)前軸失去附著力時(shí)，車輛通過ESP制動(dòng)打滑車輪，以此來保證其他車輪可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維持車輛的穩(wěn)定行駛。

在交叉軸測試這種較為嚴(yán)苛的場景里，當(dāng)兩個(gè)對角車輪失去抓地力時(shí)，系統(tǒng)憑借ESP精確的制動(dòng)和合理的動(dòng)力分配，幫助車輛成功脫困。這一系列的測試充分展現(xiàn)出了XC系列四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大實(shí)力。

沃爾沃XC系列的四驅(qū)系統(tǒng)不僅動(dòng)力分配合理，響應(yīng)速度快，而且電子限滑能力也十分強(qiáng)大。多種越野模式的配備，進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的適應(yīng)性。同時(shí)，其動(dòng)力分配響應(yīng)時(shí)間極短，前后輪可實(shí)現(xiàn)較大范圍的扭矩分配，讓車輛在低附著力路面上也能如履平地，避免陷入困境。

總的來說，沃爾沃XC系列憑借其先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)、智能的動(dòng)力分配以及強(qiáng)大的電子限滑能力，無論是在城市日常通勤，還是面對一些輕度的戶外探險(xiǎn)路況，都能夠?yàn)轳{駛者提供可靠的保障，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）