混動帕薩特的能效表現(xiàn)較為出色。它搭載的混合動力系統(tǒng)能在不同行駛工況下智能切換，城市擁堵時電動驅(qū)動減少燃油消耗，高速行駛中燃油發(fā)動機提供充足動力。其配備的 1.4T 發(fā)動機與電動機協(xié)同合作，還有高效的三元鋰離子動力蓄電池儲能。實際測試和用戶反饋都表明，綜合油耗比傳統(tǒng)燃油車型明顯降低，城市短途純電模式更降低了能耗 。

在城市擁堵路況下，混動帕薩特充分發(fā)揮電動驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢。此時，發(fā)動機無需頻繁啟停，避免了燃油在怠速和低效運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的浪費。電動驅(qū)動系統(tǒng)悄無聲息地介入，平穩(wěn)推動車輛前行，不僅減少了尾氣排放，為城市空氣質(zhì)量貢獻一份力量，也大大降低了燃油的消耗。在走走停停的交通狀況中，能明顯感覺到其能耗控制得相當出色。

當車輛駛?cè)敫咚俟?，燃油發(fā)動機便大展身手。這款代號DJZ的1.4T發(fā)動機，輸出功率可達110千瓦，為車輛提供充沛動力，確保在高速行駛時動力源源不斷。與此同時，電動機并非完全閑置，而是在適當?shù)臅r候提供輔助動力，進一步提升能效。二者配合默契，讓混動帕薩特在高速行駛中也能保持較好的燃油經(jīng)濟性。

高效穩(wěn)定的三元鋰離子動力蓄電池儲能系統(tǒng)也功不可沒。它能及時回收車輛制動過程中產(chǎn)生的能量，并儲存起來供后續(xù)使用。這種能量回收機制，進一步提升了車輛的能效表現(xiàn)。

此外，與同級別混動車型相比，混動帕薩特在節(jié)能性能上更勝一籌。尤其是在城市短途行駛時，純電模式的應(yīng)用讓能耗大幅降低。無論是日常通勤還是短途出行，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總的來說，混動帕薩特憑借其智能的動力切換系統(tǒng)、高效的發(fā)動機與電動機組合以及出色的儲能系統(tǒng)，在不同行駛工況下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的能效表現(xiàn)，為用戶帶來經(jīng)濟環(huán)保的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）