發(fā)動機出現(xiàn)沒缸壓的情況，主要是由于氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題，以及發(fā)動機正時鏈條跳齒等因素導(dǎo)致。氣門長期工作會因磨損、燒蝕等使密封性下降，氣門間隙過大時壓縮沖程氣體泄漏；活塞和活塞環(huán)磨損、拉傷等，使氣體從間隙泄漏；氣缸墊燒蝕、損壞會導(dǎo)致氣體從破損處泄漏；正時鏈條跳齒則使氣門開閉與活塞運動不協(xié)調(diào)，這些都會造成缸壓異常。

氣門密封不嚴是常見原因之一。在發(fā)動機漫長的工作歷程中，氣門持續(xù)遭受高溫、高壓氣體的沖擊，久而久之就會出現(xiàn)磨損、燒蝕現(xiàn)象，或者積碳堆積在氣門處。這些狀況會極大地影響氣門的密封性，當(dāng)氣門間隙超出正常范圍，在壓縮沖程里，氣體就會從氣門處泄漏出去，最終致使缸壓不足。而且，磨損與燒蝕還會干擾氣門的正常開合動作，進一步影響發(fā)動機的工作效率。

活塞環(huán)的磨損與損壞也不容小覷?；钊h(huán)長期在惡劣的環(huán)境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，還要承受高溫、高壓以及燃燒室內(nèi)腐蝕性氣體的侵蝕。在這樣的條件下，活塞環(huán)會逐漸磨損，密封性能大幅降低。一旦活塞環(huán)出現(xiàn)斷裂、磨損過度或者對口的情況，就無法有效地密封氣缸，在壓縮過程中，氣體便會從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏出去，缸壓自然難以維持在正常水平。

氣缸墊損壞同樣會導(dǎo)致缸壓異常。氣缸墊長期承受發(fā)動機內(nèi)部的高溫、高壓，很容易出現(xiàn)燒蝕、損壞的問題。一旦氣缸墊破損或者密封不良，氣體就會從破損處泄漏，使得氣缸內(nèi)無法正常形成壓力，發(fā)動機的動力輸出也會受到嚴重影響。

發(fā)動機沒有缸壓是多種部件問題綜合導(dǎo)致的結(jié)果。氣門、活塞環(huán)、氣缸墊等部件的狀況，都會對缸壓產(chǎn)生關(guān)鍵影響。了解這些原因，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)并解決發(fā)動機的問題，保障發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）