排氣管發(fā)出響聲，原因多種多樣，涵蓋混合氣、氣門、排氣管部件以及點(diǎn)火系統(tǒng)等多個(gè)方面。混合氣濃度過高，未燃混合氣在排氣管回火會(huì)產(chǎn)生響聲；氣門密封不佳、氣門腳墊無間隙等也會(huì)引發(fā)異響；消聲器、排氣管、隔熱板等部件的損壞或老化，三元催化器堵塞，都會(huì)讓排氣管出現(xiàn)異常聲響；此外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響燃燒，同樣可能導(dǎo)致排氣管發(fā)聲。

混合氣濃度方面，當(dāng)混合氣過濃時(shí)，意味著燃油與空氣的比例失衡，過多的燃油無法在氣缸內(nèi)完全燃燒。這些未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管后，遇到管內(nèi)的新鮮空氣，便會(huì)發(fā)生回火現(xiàn)象，從而產(chǎn)生響聲。這就好比一場不該發(fā)生的“小爆炸”，在排氣管這個(gè)有限的空間里制造出異常聲響。

氣門相關(guān)問題也不容小覷。氣門密封不好，不僅會(huì)造成燃燒不充分，還可能導(dǎo)致氣門油封漏油，機(jī)油滲進(jìn)燃燒室，排氣冒藍(lán)煙。而且，排氣門燒蝕或密封不良，以及進(jìn)、排氣門與座圈接合面有積碳，都會(huì)破壞氣門正常的工作狀態(tài)，使氣體排出時(shí)產(chǎn)生異常聲音。氣門腳墊無間隙或者雙腔化油器的兩個(gè)怠速孔調(diào)整不均、堵塞，同樣會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏，讓排氣管發(fā)出響聲。

排氣管部件的狀況對(duì)其響聲影響顯著。消聲器和排氣管若出現(xiàn)損壞，在車輛加速時(shí)，損壞的部件會(huì)相互摩擦或劇烈振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生異響。隔熱板老化，在特定工況下，如低速、急加速或者氣溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下方就會(huì)傳來異響。三元催化器一旦堵塞，廢氣在其中無法順暢流動(dòng)，既影響廢氣凈化，又破壞了原本的降噪功能，排氣管自然會(huì)發(fā)出異常聲響。排氣管自身老化，像與發(fā)動(dòng)機(jī)的軟連接、和車架連接的橡膠環(huán)以及各連接處的密封件損壞，都會(huì)導(dǎo)致排氣管松動(dòng)或破損，從而引發(fā)異響。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)牽連到排氣管。點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常，會(huì)影響燃油的燃燒效率，改變廢氣的組成和流動(dòng)情況，使得排氣管發(fā)出響聲，同時(shí)還可能伴隨汽車加速無力、甚至熄火等癥狀。

總之，排氣管發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的多個(gè)環(huán)節(jié)以及排氣管系統(tǒng)的各個(gè)部件。只有精準(zhǔn)判斷問題所在，才能有效解決排氣管異響問題，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)安靜的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）