汽車氣門發(fā)出響聲，多是因零件磨損、間隙問題、機(jī)油相關(guān)狀況以及部件臟污等情況導(dǎo)致。比如氣門桿、座圈磨損，氣門間隙不準(zhǔn)確，會使氣門開閉時碰撞卡頓。曲軸箱液位過高或過低，影響機(jī)油對氣門部件的潤滑。液壓挺柱損壞、臟污，也會讓氣門無法正常開閉。另外，機(jī)油粘度和壓力不適，同樣可能引發(fā)氣門響聲。這些因素都會造成氣門發(fā)出異常聲響 。

具體而言，氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，會破壞氣門正常的工作狀態(tài)，使得氣門在運(yùn)行時出現(xiàn)異常的振動和響聲。氣門腳間隙過大或不一致，氣門在開啟和關(guān)閉過程中，就會因?yàn)檫@種不合理的間隙而產(chǎn)生“咔嚓、咔嚓”有節(jié)奏的敲擊聲，尤其在怠速時更為明顯，且隨著轉(zhuǎn)速增加，聲音頻率也會相應(yīng)提高。

氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜、銷緊螺母松動，會導(dǎo)致氣門間隙失去精準(zhǔn)度，從而引發(fā)響聲。氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚而松曠，使得氣門在導(dǎo)管內(nèi)的運(yùn)動不再順暢，也會產(chǎn)生異常聲響。

液壓氣門挺桿方面，當(dāng)它與凸輪（或氣門座）之間產(chǎn)生間隙，比如液壓挺柱磨損過多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快時，氣門的正常開閉就會受到影響，進(jìn)而發(fā)出響聲。

曲軸箱油面過高，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，影響燃燒效率，導(dǎo)致氣門響聲；油面過低，機(jī)油壓力不足，無法有效潤滑氣門部件，同樣會使氣門出現(xiàn)異常。

氣門導(dǎo)管磨損，會影響氣門的導(dǎo)向和密封性能，導(dǎo)致氣門工作不穩(wěn)定而發(fā)出聲音。挺柱臟污，例如被機(jī)油油泥附著，也可能造成氣門異響。

此外，機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，太稀無法有效潤滑，或者機(jī)油壓力低，都可能引發(fā)氣門響聲。

總之，汽車氣門發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及零件磨損、間隙變化、機(jī)油相關(guān)問題以及部件的清潔程度等多個方面。了解這些原因，有助于車主在遇到氣門響聲問題時，能有針對性地排查和解決，保障汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）