導(dǎo)航有協(xié)議和沒有協(xié)議區(qū)別顯著。有協(xié)議的導(dǎo)航能實現(xiàn)行車電腦與導(dǎo)航的有效通信，可讀取車輛的諸多信息，系統(tǒng)穩(wěn)定性高，啟動和關(guān)閉都很正常；而無協(xié)議的導(dǎo)航無法獲取車輛信息，穩(wěn)定性差，常出現(xiàn)無法開機(jī)或關(guān)機(jī)的狀況。在信息讀取、系統(tǒng)穩(wěn)定以及操作可行性等方面，二者都存在明顯差異，這些差異也影響著導(dǎo)航的使用體驗與功能發(fā)揮 。

從信息讀取權(quán)限方面來看，有協(xié)議的導(dǎo)航就像是擁有了一把“萬能鑰匙”，它能夠從汽車的 ECU（電子控制單元）中精準(zhǔn)提取各類車輛信息，諸如空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)、車門的開關(guān)情況以及車輛實時的油耗數(shù)據(jù)等，為駕駛者提供全方位的車輛信息支持。而無協(xié)議的導(dǎo)航仿佛被拒之門外，無法獲取這些關(guān)鍵信息，在信息的獲取上受到極大限制，這無疑會讓駕駛者缺失很多對車輛狀態(tài)的了解。

系統(tǒng)穩(wěn)定性方面，有協(xié)議的導(dǎo)航面對復(fù)雜環(huán)境時就像一位沉穩(wěn)的“老將”，能夠保持 GPS 正常工作，無論道路多么曲折，環(huán)境多么惡劣，都能準(zhǔn)確地為駕駛者指引方向。但無協(xié)議的導(dǎo)航就如同“新兵”，容易在復(fù)雜情況下“亂了陣腳”，可能出現(xiàn) GPS 信號不穩(wěn)定、死機(jī)、重啟等狀況，導(dǎo)致導(dǎo)航功能的失常，讓駕駛者陷入迷茫。

操作可行性上，有協(xié)議的導(dǎo)航啟動和關(guān)閉都十分流暢，就像行云流水一般自然，不會給駕駛者帶來任何困擾。然而，無協(xié)議的導(dǎo)航可能會出現(xiàn)無法順利啟動或正常關(guān)機(jī)的尷尬局面。若要解決此類問題，往往需要安裝額外的協(xié)議盒，這不僅增加了安裝的復(fù)雜性，還提高了成本。

總之，有協(xié)議和無協(xié)議的導(dǎo)航在信息讀取、穩(wěn)定性與操作可行性上的不同，決定了它們在實際使用中帶來截然不同的體驗。有協(xié)議的導(dǎo)航憑借諸多優(yōu)勢，無疑能為駕駛者帶來更便捷、可靠的導(dǎo)航服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）