汽車混合氣過(guò)稀主要是由供油不足，導(dǎo)致混合氣中汽油成分過(guò)少造成的。一方面，噴油器外部油路故障，像汽油濾清器堵塞、汽油管道問(wèn)題、油管接頭松動(dòng)等，都會(huì)使進(jìn)入的燃油量受限；另一方面，噴油器內(nèi)部油路故障，例如噴油器進(jìn)油口堵塞、浮子室油位異常等，也會(huì)造成燃油供給不足。此外，進(jìn)氣支管墊或噴油器底座連接墊漏氣，同樣會(huì)引發(fā)混合氣過(guò)稀的狀況。

汽油濾清器堵塞是較為常見的外部油路故障原因之一。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，濾清器內(nèi)部會(huì)積累大量雜質(zhì)，阻礙汽油順暢通過(guò)，就像河道被淤泥堵塞，水流自然變小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量也隨之減少，混合氣因此變稀。

汽油管道堵塞或損壞也不容小覷。管道內(nèi)部可能因異物進(jìn)入而堵塞，或者因老化、外力撞擊而破損，導(dǎo)致汽油在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)阻礙或泄漏，使得到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油無(wú)法滿足正常需求。

噴油器進(jìn)油口堵塞時(shí)，外部油路提供的油難以順利進(jìn)入燃燒室，混合氣中的汽油含量必然降低。浮子室油位過(guò)低或浮子發(fā)卡，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)節(jié)奏；三角針發(fā)夾或其他出油口堵塞，也會(huì)讓燃油輸出受限；主測(cè)量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)，同樣會(huì)打亂燃油噴射的精準(zhǔn)度，使混合氣比例失調(diào)。

進(jìn)氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣，會(huì)使額外的空氣進(jìn)入，打破原本合適的油氣比例，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。另外，電控系統(tǒng)配合失調(diào)，會(huì)造成混合氣空燃比失調(diào)，使混合氣過(guò)稀。各種進(jìn)氣傳感器若不能準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，也會(huì)影響噴油控制，讓混合氣的濃度出現(xiàn)偏差。

總之，汽車混合氣過(guò)稀是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是油路故障，還是進(jìn)氣相關(guān)部件以及電控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生。了解這些原因，有助于車主在遇到問(wèn)題時(shí)準(zhǔn)確判斷，及時(shí)維修，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）